Mazda werkt aan auto’s die op algen rijden en hun eigen CO2 opvangen
Mazda doet zijn plannen voor algenbrandstof uit de doeken tijdens de Mobility Show in Japan. Daar toont het de Vision X-conceptserie, met daarin de Vision X Coupé en Vision X Compact, allebei auto’s met een focus op duurzaamheid. Maar ze zijn ook het toonbeeld van de nieuwe KODO-designtaal van het Japanse merk, met onder andere de scherp gelijnde koplampen en minimalistische achterlichten. Ook het interieur werd flink onder handen genomen.
Mobile Carbon Capture
Mazda heeft inmiddels wel een aantal EV’s in het gamma, maar blijft een groot voorstander en voorvechter van brandstofmotoren. Om toch aan de duurzaamheidsnormen te voldoen, is het merk met algenbrandstof in de weer. Die wordt gemaakt op basis van microalgen en zorgt zo al voor een duurzaamheidsslag. Maar waar Mazda echt winst zegt te pakken, is het ‘Mobile Carbon Capture’-project.
Het is de bedoeling om met MCC de CO2-uitstoot van de uitlaatgassen op te vangen. Rijden met algenbrandstoffen zou zo minder schadelijk voor het milieu moeten zijn, beloven ze, al is het niet duidelijk hoe Mazda dat precies voor elkaar wil krijgen. Carbon capture an sich is geen nieuw idee en wordt al steeds vaker ingezet door techreuzen die hun klimaatimpact zeggen te compenseren.
Hoe Mazda dat op kleine schaal zou kunnen bewerkstelligen, is dan weer de vraag. En dan ook de vraag: waar blijft de CO2 die uit de uitlaatgassen is gehaald? Uiteindelijk zal je die ook weer ergens moeten opslaan.
Nadelen van algenbrandstoffen
Brandstoffen met microalgen klinken wellicht aantrekkelijk, maar in hoeverre dat concept ook haalbaar is, is weer een ander verhaal. Het kostte Mazda twee weken en liefst 11.000 liter algen om één liter brandstof te creëren. Niet bepaald een haalbaar concept om de wereld in de toekomst te blijven voorzien van brandstoffen.
Bekend is dat de Mazda Vision X Coupé zou kunnen rijden op de algenbrandstof. De wagen beschikt over een 503 pk-brandstofmotor. Met de algenbrandstoffen en elektromotor – het is een plug-inhybride – kan de auto in totaal 800 kilometer rijden, zegt Mazda nu. In de huidige vorm ziet de Coupé eruit als een sportieve wagen met een zeer lage instap. De Vision X Compact ziet er dan weer eerder uit als een compacte stadsauto.
Goed om te weten: het gaat dus om conceptwagens. Je zal de Vision X Coupé en Compact niet in hun huidige vorm op de weg tegenkomen.
