E-bikebezit in Vlaanderen steeg naar recordhoogte in 2025
Dat blijkt uit het ‘Fiets DNA’-onderzoek van Fietsberaad Vlaanderen, dat het fietsbezit en -gebruik in het Vlaamse gewest in kaart brengt. Vlamingen vinden de elektrische fiets steeds vaker, meldt het kenniscentrum: stond er in 2022 bij 37% van de huishoudens een e-bike in de schuur, dan is dat aandeel in 2025 opgelopen tot 45%; een record.
E-bike allang niet meer leeftijdsgebonden
Waar e-bikebezit vroeger vrij eenvoudig te koppelen was aan een specifieke leeftijdsgroep, is dat beeld de afgelopen jaren sterk veranderd. Naast 50-plussers is vooral het bezit onder 18- tot 29-jarigen fors toegenomen, stelt Fietsberaad Vlaanderen.
Die verschuiving valt onder meer te linken aan de opmars van fatbikes, maar ook aan ‘hippe’ e-bikes van merken als VanMoof en Veloretti, die een jonger publiek aanspreken. Toch zijn er nog duidelijke verschillen zichtbaar. Uit het Fiets DNA-onderzoek blijkt dat fietsgebruik in het algemeen nog altijd samenhangt met sociale klasse en opleidingsniveau. Hoe lager het opleidingsniveau, hoe minder er gemiddeld gefietst wordt.
Dat vertaalt zich ook naar het bezit van e-bikes: in lagere sociale klassen ligt dat aandeel lager dan gemiddeld.
Gestuwd door leaseconstructies
Daar zit echter een kanttekening aan. Steeds vaker krijgen Belgen een fiets aangeboden via hun werkgever, waarbij sociale klasse een kleinere rol speelt. Momenteel heeft 14% van de Vlamingen een fiets van het werk. In ongeveer de helft van die gevallen gaat het om een leaseconstructie.
In de meeste gevallen gaat het om een e-bike of speedpedelec. Zo’n fiets van de zaak fungeert vaak als alternatief voor een reisvergoeding, vooral voor werknemers die geen auto hebben of niet met het openbaar vervoer naar het werk kunnen.
91% heeft een fiets, maar het type verandert
Het totale fietsbezit in Vlaanderen blijft intussen stabiel. Ook in 2025 heeft 91% van de Vlamingen een fiets of step in de schuur staan. Wat wél verandert, is het type fiets. Naast de reguliere e-bike winnen ook speedpedelecs, e-MTB’s, elektrische koers- en gravelfietsen en longtails terrein. Die laatste categorie is vooral populair in stedelijke gebieden.
Opvallend is tegelijk dat het aandeel niet-fietsers stijgt, tot 16%. Van de mensen die wel fietsen, rijdt ongeveer een derde minder dan 5 kilometer per rit, terwijl een even grote groep juist meer dan 10 kilometer aflegt. De afgelegde afstand verschilt sterk per regio: in stedelijke gebieden zijn ritten doorgaans korter dan in landelijke gebieden.
