Volvo pakt uit met indrukwekkend bereik en laadsnelheid op EX60
Met een WLTP-bereik van 810 kilometer zet Volvo met de EX60 meteen een intern record neer. Nooit eerder kwam een elektrische Volvo zo ver op één lading. Ter vergelijking: de Volvo ES90, de elektrische luxesedan die begin vorig jaar werd aangekondigd, bleef steken op 700 kilometer.
Lichtgewicht sleutel tot recordbereik
Dat extra bereik komt niet uit de lucht vallen. De compacte crossover profiteert onder meer van Volvo’s nieuwe ‘megacasting’-productieproces, waarbij grote delen van het frame in één keer worden gegoten. Dat scheelt gewicht en precies dat speelt een doorslaggevende rol bij efficiëntie.
Volgens Volvo moet de EX60 dan ook een elektrische crossover worden “zonder compromissen”, aldus Akhil Krishnan, hoofd programmamanager van het EX60-programma.
Van range anxiety naar ‘range comfort’
“Het zou voor jou geen compromis moeten zijn om voor elektrisch rijden te kiezen, dus dat was voor ons heel erg belangrijk”, benadrukt Krishnan. Met de EX60 wil Volvo af van wat vaak nog als het grootste pijnpunt van elektrisch rijden wordt gezien: range anxiety.
Die angst ontstaat vooral bij langere ritten, doordat opladen tijd kost en snellaadpunten niet overal even dicht gezaaid zijn. Met 810 kilometer bereik rijd je in Europa zelden in één keer leeg, wat volgens Volvo vooral mentale rust moet opleveren.
Snelladen zonder verrassingen
Mocht opladen toch nodig zijn, dan vertrouwt Volvo op bekende techniek. De EX60 krijgt een 800V-architectuur, net als de ES90 en diverse modellen van Hyundai en KIA.
Aan een 400kW-snellader kan de EX60 in 19 minuten van 10 naar 80 procent laden. In tien minuten tijd zou al zo’n 270 kilometer aan extra bereik kunnen worden bijgeladen. Krishnan plaatst daarbij wel een kanttekening: ook aan 250kW-laders, die aanzienlijk vaker voorkomen, laadt de EX60 volgens Volvo vlot op.
Tien jaar batterijgarantie
Opvallend is dat Volvo voor het eerst een batterijgarantie van tien jaar biedt op een EV. Voorheen bleef die garantie steken op acht jaar. De voorwaarden blijven wel begrensd: maximaal 240.000 kilometer binnen die tien jaar.
De Volvo EX60 wordt gebouwd op het nieuwe SPA3-platform, dat specifiek voor elektrische modellen is ontwikkeld. Dat platform is niet alleen technisch relevant, maar moet ook financieel voordeel opleveren. Volvo spreekt over een kostenbesparing van 20 tot 35 procent, wat de EX60 competitiever moet maken ten opzichte van auto’s met verbrandingsmotoren.
Daarmee vult de EX60 ook een duidelijke plek in het elektrische SUV-gamma van Volvo, onder de fors geprijsde EX90. Wat de EX60 precies gaat kosten, houdt Volvo voorlopig nog voor zich. De productie start in de eerste helft van 2026 in de Volvo-fabriek in Gotenburg, Zweden.
