Honda zoekt automatisch naar putten in wegdek en zorgt zo voor betere wegen
Honda werkte twee jaar lang aan dit pilootproject (via Gizmodo). Het kreeg daarbij financiële steun van het Ohio Department of Transportation (ODOT) en werkte samen met i-Probe Inc., Parsons Corporation en de Universiteit van Cincinnati. Een prototype van het Honda Proactive Roadway Maintenance System slaagde erin om 99% van de kapotte of onvoldoende zichtbare borden te spotten, 93% van de beschadigde vangrails en 89% van de putten in het wegdek. Daarnaast controleerde het nog op vervaagde wegmarkeringen, de ruwheid van het wegdek en afgebrokkelde bermen.
Besparingen door automatische detectie
Dit project toont aan dat de sensoren van moderne wagens hun plaats hebben in het detecteren van onveiligheden op de weg. Diepe putten of bijna onzichtbare wegmarkeringen creëren onnodig gevaar in het verkeer. Door die gevaren op een geautomatiseerde manier op te sporen, zou men in Ohio bijvoorbeeld al 4,5 miljoen dollar per jaar kunnen besparen. Die bezuinigingen zou men kunnen doen door niet langer zelf ploegen op de weg te moeten sturen om problemen op te sporen en door vroeger te kunnen optreden.
Uit het onderzoek bleek dat een dergelijke automatische detectie effectief voor meer veiligheid en lagere kosten zou zorgen. Die veiligheid zou niet enkel bij de weggebruikers verhogen, maar ook bij de wegenwerkers. Die zouden minder blootgesteld worden aan gevaar doordat ze minder zelf op de weg zouden moeten komen. De lagere kosten komen dan weer door de automatische detectie, de geoptimaliseerde herstelschema’s en het vermijden van uitgestelde werken die de kosten nog verder doen oplopen.
Klaar voor Belgische wegen?
Honda werkt al sinds 2021 aan zijn Proactive Roadway Maintenance System. Tijdens dit project reden medewerkers van het Departement van Transport zo’n 4.800 km. De Honda’s reden in allerlei verschillende omstandigheden en op verschillende types wegen, zowel overdag als in het donker. De medewerkers die meereden, konden de opgemerkte gebreken aan de weg live meevolgen op het dashboard. Zagen ze een fout door het detectiesysteem, dan gaven ze dat aan, zodat het AI-systeem ervan kon leren.
De data die de wagens oppikten, ging dan door de Edge AI-modellen en kwamen daarna in het Honda-cloudplatform terecht voor een analyse. Op die manier volgde een beslissing over welke problemen prioriteit verdienden bij wegenwerken.
Nu kijkt het onderzoeksteam hoe ze dit systeem kunnen opschalen. Honda onderzoekt hoe het zijn gebruikers kan helpen om bij te dragen aan veiligere wegen. Daarbij zal het uiteraard de data anoniem maken. Dat je als autobestuurder zelf meehelpt aan betere en veiligere wegen, is natuurlijk een aangenaam gevoel. Zo kan die harde klap door een diepe put in de weg toch een nuttige bijdrage leveren. En als er één zaak vaststaat, dan is het wel dat we voldoende putten hebben in de Belgische wegen.
