Specialized en Trek moeten een hoop lichte e-bikes terugroepen
Specialized heeft een mogelijk probleem vastgesteld met de vorken die zijn gemonteerd op alle modellen van de Turbo Como SL-fietsen: “De stuurbuis van de vork op getroffen fietsen kan een kleine vermoeiingsscheur ontwikkelen die, afhankelijk van het gebruik, kan leiden tot een geleidelijke beschadiging van de vork. Dit kan een valgevaar opleveren.”
In een waarschuwing op de website roept Specialized veiligheidshalve op om te stoppen met het rijden met de Como SL. Als je die intussen hebt doorverkocht, verwittig je best de nieuwe eigenaar. Het gaat dus om alle uitvoeringen van de Como SL die sinds 2021 zijn verkocht. Die lichte e-bikes hebben een heel typisch uiterlijk met hun twee parallelle schuine buizen en hun voordrager met mand. Weet je niet zeker of jouw fiets een Como SL is, dan kun je hem koppelen met de Specialized App. Daar zie je dan de modelnaam verschijnen.
Heb jij zo’n Specialized Como SL 4.0 of 5.0, dan krijg je zo snel mogelijk een oplossing. Daarop is het nog even wachten, want Specialized werkt samen met de Amerikaanse Commissie voor Consumentenproductveiligheid (CPSC) om de vereiste goedkeuringen te krijgen. Pas daarna kan het die oplossing aan de getroffen klanten aanbieden. Dat zou ‘nog enkele weken’ kunnen duren. Controleer geregeld www.specialized.com/safety-recall-notices voor updates. Normaal zou de fietsenzaak waar je de Como SL hebt gekocht jou moeten contacteren op het moment dat er een goedgekeurde oplossing beschikbaar is.
Probleem bij Trek beperkt tot Amerika
Ook Trek moet fietsen terugroepen, maar dat gaat enkel om modellen die in Noord-Amerika zijn verkocht. Bij deze fabrikant gaat het eveneens om lichte e-bikes. De Trek FX+ 1 en Electra Townie Go! gebruiken allebei de Hyena-achterwielmotor. Die zit vast in het frame met bouten die last kunnen hebben van waterstofbroosheid. Daardoor kunnen ze breken als ze onder torsie komen te staan. Dat is natuurlijk exact wat er gebeurt als je kracht zet op de pedalen en beweegt met de fiets. Maak je dat mee, dan blokkeert je achterwiel en is de kans groot dat je valt.
Het probleem komt dus enkel voor in Amerika en bij het modeljaar 2026. Europese klanten zouden er bijgevolg geen last van mogen ondervinden. Desondanks moet Trek wel een oplossing bieden voor zo’n 20.000 getroffen fietsen. De CPSC is op de hoogte van zeven incidenten, gelukkig zonder verwondingen.
De twee grote Amerikaanse fabrikanten zijn niet de enige die fietsen moeten terugroepen. Recent hadden we nog Stromer, Klever en Decathlon die iets dergelijks moesten doen. Dergelijke problemen krijgen dan veel aandacht, maar gebruikers mogen uiteraard niet uit het oog verliezen dat zulke gevaren bij kleinere merken gewoon niet eens in de aandacht komen. Dan is een oplossing geboden door de fabrikant toch een betere optie. Dat is alvast een van de redenen waarom we ons zeker nog niet afkeren van de grote, populaire merken.
