Segway ZT3 Pro I eKickScooter review: krachtig én comfortabel
Met z’n off-roadbanden van 11 inch, dubbele vering en stevig aluminium frame maakt de ZT3 Pro I al meteen een robuuste indruk. Het is ook geen lichtgewicht: met z’n 29 kilogram sleur je hem niet zomaar een trap op, maar daar krijg je ook een pak stabiliteit voor terug. Deze step is duidelijk gebouwd met een ander doel voor ogen dan woon-werkverkeer over glad asfalt. Segway positioneert hem als hun eerste ‘off-road scooter’, en dat merk je. Hij is hoger op de poten gezet dan standaardmodellen, met een bodemvrijheid van zo’n 15 centimeter. Daardoor pakt hij kasseien, grindpaden en zelfs lichte modderstroken zonder morren (of schrapen). Het brede stuur en de stabiele wielbasis geven je een veilig gevoel, ook als je even van je pad moet afwijken. Segway heeft ook gedacht aan veiligheid in het verkeer. De ZT3 Pro I heeft een krachtige verstelbare koplamp van 4 watt, aangevuld met dagrijlichten, richtingaanwijzers, remlichten en reflectoren. De verlichting is slim geplaatst en fel genoeg om zowel te zien als gezien te worden. Daarmee onderscheidt de ZT3 zich duidelijk van de budgetmodellen op de markt.
Pittig, maar stabiel
Onder de motorkap (of beter: onder het voetenbord) zit een pittige elektromotor die tot 1.600 watt piekvermogen kan leveren. In normale rijstand rijdt hij tot 25 km/u, zoals wettelijk toegelaten op openbare wegen. In landen met soepelere regels kan je de step echter ontgrendelen tot zo’n 40 km/u. Om maar te zeggen dat de Segway ZT3 Pro I vermogen te over heeft. De acceleratie is ronduit indrukwekkend: in de stad schiet je bij groen licht zo weg van alle andere zwakke weggebruikers, zelfs in Eco-modus. Segway heeft ook aan en praktische Walk-mode gedacht, waarbij je op echt drukke plaatsen begrenst wordt tot 5 km per uur, waarbij je verlichting ook automatisch aan gaat. In Eco is je snelheid begrenst tot 15 km per uur. We raden je alvast wel aan om even vertrouwd te geraken met de step in deze modus. Heb je wat meer vrije baan, dan kan je schakelen naar Drive (20 km/u) of Sport (25 km/u). In die twee laatste standen is de acceleratie wel een stuk feller, dus dat kan even wennen zijn. De Segway ZT3 Pro I heeft voor- en achteraan een schijfrem, en dat is geen overbodige luxe bij zo’n robuuste step. Hij remt krachtig, maar doseerbaar. Bovendien ondersteunt een elektronische rem het geheel. Wanneer we over een grindpadje of een aarden weg reden, voelden we de tractiecontrole (TCS) subtiel bijsturen, zonder dat we dit als ‘ongemakkelijk’ ervaarden.
Ook bergop laat de ZT3 Pro zich niet kennen. Een groot voordeel van zijn beschikbare vermogen is dat hij moeiteloos hellingen tot wel 25 procent op rijdt. En dat voel je: zelfs met een volle rugzak en tegenwind moet je amper bijsturen. We zijn eigenlijk het meest enthousiast over het rijcomfort. De combinatie van de luchtgevulde 11-inchbanden en dubbele vering (vooraan een telescopisch systeem, achteraan een stevige veerpoot) maakt elke rit krachtig en comfortabel tegelijk. Vergeet de klassieke ongemakken van e-steps: je rijdt hier effectief zonder trillende polsen over klinkers, putten en boomwortels. Tegelijkertijd rusten je voeten stevig op het brede dek, en het stuur ligt aangenaam in de hand. Hoedje af, Segway.
Batterij en rijbereik
De accu van 597 wattuur (zo’n 12,75 Ah) is netjes weggewerkt in het frame. De fabrikant claimt dat je in Eco-modus tot 70 kilometer ver kan rijden, al lijkt ons dat in de praktijk alleen haalbaar bij érg rustig rijden, wanneer je geen tegenwind hebt en de berijder aan de lichtere kant is. In de realiteit moet je rekenen op zo’n 50 km in gemengde omstandigheden, en rond de 30 km als je vooral in sportmodus rijdt. Al met al heb je naar Belgische normen in de meeste gevallen voldoende actieradius. Moet je na een ritje toch opladen, dan gaat dat verrassend snel: in minder dan vier uur is de batterij weer vol. Even bijladen voor een rit van 10 kilometer? Dat lukt al in een halfuurtje. Zeker bij dagelijks gebruik is dat een fijne meerwaarde.
App-functies
Zoals we van Segway gewend zijn, kreeg de ZT3 Pro I heel wat slimme functies mee via de app. Je kan er rijmodi mee instellen, je ritgeschiedenis bekijken en de step vanop afstand vergrendelen. Ook Apple Find My wordt ondersteund, zodat je de step kan terugvinden als hij zoekraakt. Een leuke extra is RideyGO, een systeem dat je step automatisch ontgrendelt wanneer je in de buurt komt met je smartphone. Geen gedoe met sleutels of codes. Wie dat liever wel heeft, kan terugvallen op AirLock of een pincodepatroon op het display. De app is geen must, want het display van de step is groot en overzichtelijk. Je ziet in één oogopslag je snelheid, batterijniveau en rijmodus. Het is helder afleesbaar in zonlicht en reageert snel op input.
Eindoordeel
Een off-roadstep van dit kaliber heeft natuurlijk zijn prijs. De Segway ZT3 Pro I kost rond de 749 euro. Als je kijkt wat je er allemaal voor terugkrijgt, is dat best een scherpe prijs. Je krijgt immers een krachtige, complete e-step met premium afwerking en slimme functies. Zeker als je het vergelijkt met wat andere merken in deze prijsklasse bieden. Hou er wel rekening mee dat dit geen step is die je even mee de trein opneemt of snel in je koffer gooit. Daarvoor is hij te groot en te zwaar. Maar als je hem als alternatief voor de fiets ziet, of als avontuurlijke vrijetijdspartner, dan biedt hij ontzettend veel waar voor zijn geld.
