Eigenaar Koga, Batavus en Sparta heeft het moeilijk
Financial Times meldt dat de Nederlandse Accell Group in slechte papieren zit. Voor de tweede keer in iets meer dan een jaar dringt een schuldherstructurering zich op. De Amerikaanse investeringsgroep KKR bekijkt als meerderheidsaandeelhouder de opties, maar het is duidelijk dat deze aankoop uit 2022 niet hun beste deal ooit is geworden.
Vorig jaar kwam er nog een herstructurering waarbij 600 miljoen euro van de 1,4 miljard euro aan schulden zijn weggewerkt. De krant kon vier mensen spreken die dicht bij de onderhandelingen betrokken zijn. Het plan zou zijn om opnieuw te herstructureren.
De schulden zouden vooral komen door de problemen die de hele fietsindustrie teisteren. De koopwoede is na de Covidperiode gekelderd, waardoor fabrikanten met een te grote voorraad zaten opgescheept. Grote kortingen moesten die voorraad verminderen, maar die verlaagden natuurlijk ook de winstmarges. Ook de terugroepactie van Babboe-bakfietsen, die stevige kwaliteitsproblemen kenden, hielp de situatie niet.
Volgens cijfers van het ratingagentschap Fitch zouden de verkoopcijfers met 15% zijn teruggevallen in 2025 en zou dat voor 2026 ingeschat zijn op 9%. Accell draagt daardoor bij Fitch een triple-C-rating. Dat betekent dat er een grote kans is op wanbetaling.
Accell heeft nochtans wel een hoop zaken die in zijn voordeel spreken. Naast een mooi portfolio aan kwaliteitsmerken heeft het een ruim dealernetwerk in Europa, zowel voor fietsen als onderdelen. Bovendien blijven de fietsen, en dan met name de e-bikes, de awards binnenharken. Zo heeft Koga de lichte, behendige E-F3 en Batavus de nieuwe, lichte en snelle Liner E-go Sport met Mahle-achterwielmotor, terwijl Raleigh met de One de concurrentie wil aangaan met VanMoof. Desondanks is het ruim tijd om het tij te keren.
