Helmplicht voor elektrische steps in de maak, deadline in september
Helemaal zeker is het nog niet dat er effectief een helmplicht komt. Wel legt Crucke zichzelf een duidelijke deadline op: tegen september moet er een voorstel voor een helmplicht op tafel liggen. Daarvoor werkt de minister momenteel aan een koninklijk besluit dat een helm verplicht voor alle e-steps die harder dan 20 km/u kunnen rijden.
Voor deelsteps, waarvoor geen helm beschikbaar is, zou dan een snelheidsbegrenzing gelden. Zo’n step zou maximaal 20 km/u mogen rijden om onder de verplichting uit te komen, zegt Stef Willems van verkeersinstituut Vias Institute.
Steeds meer (zware) ongevallen met e-steps
De mobiliteitsminister zegt met het koninklijk besluit te reageren op het hoge aantal ongevallen. Daarbij gaat het bovendien vaak om zware ongevallen, met ernstige gevolgen voor de bestuurder van zo’n e-step. Tegelijk zit er een duidelijke stijging in het aantal incidenten. In de eerste zes maanden van 2025 ging het al om een stijging van 55 procent ten opzichte van 2024.
Samen met de toename van het aantal ongevallen, stijgt ook het aantal dodelijke slachtoffers. Over heel 2024 ging het nog om vier doden, tegenover elf tot en met november 2025. Dat heeft meerdere oorzaken. Enerzijds omdat steeds meer mensen e-steps gebruiken, maar ook omdat sommige steps sneller rijden dan toegelaten, aldus Vias. Nieuws over e-steps die 50 km/u of harder rijden, lijkt tegenwoordig bijna gemeengoed.
Dat is overigens niet toegestaan. Elektrische steps mogen in België maximaal 25 km/u rijden, net zoals e-bikes. Toch worden steps regelmatig opgevoerd. En dat blijkt soms verrassend eenvoudig. Bij sommige modellen zit de optie zelfs ingebakken in het display van de step, of kan de snelheid worden aangepast via de app die bij het toestel hoort.
Wetgeving nog in ontwikkeling
De mobiliteitsminister werkt nu aan een wettelijk kader voor een mogelijke helmplicht. Daarna moet het voorstel nog worden goedgekeurd in de Kamer. Jean-Luc Crucke benadrukt dat de situatie “momenteel te gevaarlijk is, zowel voor bestuurders als voor andere weggebruikers”, en hoopt daarom snel maatregelen te kunnen nemen.
Mocht de wetgeving er komen, dan geldt die enkel voor elektrische steps. Voor e-bikes zit er voorlopig geen helmplicht aan te komen. Die vallen onder een andere voertuigcategorie. Bovendien zijn elektrische fietsen doorgaans een stuk stabieler dan e-steps. Daarnaast kan je met een gewone fiets ook makkelijk 25 km/u of sneller rijden, wat het invoeren van een helmplicht juridisch en praktisch een stuk complexer maakt.
Toch raden experts aan om altijd een helm te dragen wanneer je met een e-bike op pad gaat. De gevolgen van een val met een elektrische fiets, bijvoorbeeld bij een aanrijding, kunnen net zo ernstig zijn als bij een e-step. Van zwaar letsel tot dodelijke afloop.
