Trump-regering wil af van meldingsplicht voor crashes met zelfrijdende auto’s
Die maatregel, opgelegd door de Amerikaanse National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), verplicht autobouwers om ongevallen met rijhulpsystemen te rapporteren. De mogelijke afschaffing stuit op kritiek omdat het cruciale data oplevert om de veiligheid van deze technologieën te evalueren. Dit meldt Reuters in een exclusief bericht.
Tesla, de fabrikant van Elon Musk, is een opvallende partij in dit dossier. Van de 45 fatale crashes met rijhulpsystemen die tot oktober van dit jaar werden gemeld, waren er 40 gekoppeld aan Tesla’s voertuigen. Tesla stelt echter dat de meldingsplicht het bedrijf oneerlijk benadeelt: doordat Tesla meer data rapporteert dan andere autobouwers, zou het lijken alsof hun voertuigen gevaarlijker zijn. Volgens Tesla wordt hun transparantie hierdoor afgestraft, terwijl andere fabrikanten minder incidenten melden door beperktere dataverzameling.
Belangenverstrengeling
De NHTSA verdedigt de rapportageplicht en benadrukt dat de verzamelde data al hebben bijgedragen aan meerdere onderzoeken en terugroepacties in de sector. Sinds de invoering in 2021 heeft de instantie meer dan 2.700 meldingen ontvangen, wat heeft geleid tot 10 grote onderzoeken en 9 terugroepacties bij verschillende bedrijven. Het schrappen van deze verplichting zou het voor de NHTSA moeilijker maken om patronen in crashes te herkennen en potentiële veiligheidsrisico’s tijdig op te sporen.
Critici vrezen dat de aanbeveling vooral ingegeven is door belangenverstrengeling. Elon Musk, die actief campagne voerde voor Trump tijdens de afgelopen verkiezingen, heeft eerder openlijk gepleit voor soepelere regelgeving rond zelfrijdende auto’s. Zo wil hij een federale goedkeuringsprocedure invoeren, omdat hij de huidige mix van afzonderlijke staatswetten als onwerkbaar beschouwt. Of de regering-Trump daadwerkelijk gehoor zal geven aan de aanbeveling om de rapportageplicht af te schaffen, blijft voorlopig nog onduidelijk.
