Van OTP naar AES: encryptie over de jaren heen
We duiken onder de motorkap van de verscheidene encryptietechnologieën. Welke verschillende standaarden waren er doorheen de tijd, en welke evoluties hebben ze gekend?
Back-up als een pro: een complete gids
Niet morgen, niet vandaag, maar gisteren moest je een back-up nemen van je belangrijkste bestanden. We helpen zowel de beginnende back-upper als de ervaren rot verder met strategieën en tips.
Vergelijking: 8 routers voor absolute topprestaties
Steeds meer toestellen vinden hun weg naar het internet. Daarom is het belangrijk dat je een goede basis hebt voor de toekomst. Wij deden een massatest van 14 routers in twee prijscategorieën. Vandaag de high-endmodellen.
AMD in je computer: welke processor moet je kiezen?
AMD heeft het lastig in het zog van Intel, maar gooit wel andere troeven in de strijd. Daardoor blijven ze relevant.
Intel in je computer: welke processor heb jij nodig?
Intel is met voorsprong de meest aanwezige processorfabrikant voor desktopcomputers. Hoe vergelijken de verschillende modellen met elkaar?
Vijf leveranciers van digital signage-oplossingen
We stellen een vijftal bedrijven voor die totaaloplossingen voorzien voor je digital signage-project en actief zijn in België en/of Nederland.
Digital signage: Hoe werken digitale informatieborden?
Digitale informatieborden zijn niet meer weg te denken uit onze wereld. Digital signage is de technologie die toelaat om deze informatie gecentraliseerd te beheren en dynamisch te sturen.
Dossier: alles over leasing
In de markt van de bedrijfswagen en de autoleasesector beweegt veel. Smart Business reed naar enkele experts om er het fijne van te weten.
Elektrisch rijden? We blijven een dieselland
Vorig jaar voorspelde de autoleasesector een forse terugval van duurdere bedrijfswagens en van elektrische of hybride voertuigen. Is die er ook gekomen, en zo ja, wat kwam er in de plaats? Smart Business reed naar enkele experts voor de antwoorden.(Hoe
Auto wordt hotspot
De tijd dat autofabrikanten elkaar beconcurreerden op cilinderinhoud en PK ligt achter ons. Vandaag is het de technologie die het verschil moet maken.