De beste elektrische fietsen in 2025: altijd wind in de rug

In 2025 vallen elektrische fietsen niet meer uit het straatbeeld te denken. De tijd waarin elektrische fietsen gezien werden als iets voor oude mensen, is dan ook voorbij. Daardoor wordt het gamma steeds breder: in plaats van de klassieke omafietsen, waar de accu op de achterdrager zit, zijn er intussen ook meer modieuze fietsen te krijgen. Ondertussen zijn er zó veel verschillende elektrische fietsen te krijgen dat je door de bomen het bos niet meer ziet.

Toch zijn er flinke verschillen van fiets tot fiets: het ene model biedt een wat sportievere rijervaring, terwijl een andere fiets heel wat relaxter aanvoelt. Sommige modellen zijn ook wat zwaarder, al word je dat niet altijd gewaar tijdens het fietsen. De ene elektrische fiets heeft dan weer een koolstofriem en misschien een automatisch schakelsysteem, terwijl de andere het met een klassieke ketting en derailleur doet. Kortom: er is heel wat om rekening mee te houden als je een elektrische fiets in huis haalt.

De beste elektrische fietsen

Om jou te helpen het kaf van het koren te scheiden, fietst de redactie van TechPulse maandelijks honderden kilometers op verschillende elektrische fietsen. Dat gaat al wat vlotter op de ene fiets dan op de andere. Ben je op zoek naar een elektrische fiets waarmee het aangenaam fietsen is? Dan zijn dit de beste elektrische fietsen waar je ongetwijfeld plezier aan zult beleven:

1. Tenways CGO600 Pro
2. Gazelle Eclipse C380 HMB
3. Trek FX+ 7
4. Oxford Cargo Plus

Twijfel je over welke elektrische fiets het beste bij je past en ga je op bezoek bij je (plaatselijke) fietsenwinkel? Lees dan zeker onze aankooptips voor elektrische fietsen, zodat je goed voorbereid op pad gaat en meteen de juiste keuze maakt.

1. Tenways CGO600 Pro

Zowel de Tenways CGO600 als de CGO600 Pro worden gekenmerkt door een trapondersteuning die erg soepel en natuurlijk aanvoelt. In de trapas zit een krachtsensor die dat mogelijk maakt. Krijg je tegenwind of fiets je bergop? Dan zal de fiets dit aanvoelen en wordt de ondersteuning aangepast naargelang je trapkracht.

Die ondersteuning wordt geleverd door een elektrische motor in het achterwiel van de CGO600 Pro. Hoewel we meestal liever middenmotoren zien vanwege hun natuurlijke ondersteuning en onderhoudsvriendelijkheid, hebben we daar bij deze 60Nm MiVice-motor nooit aan gedacht. De motor is geruisloos en doet fietsen op de Tenways ontzettend natuurlijk aanvoelen. Ook heb je, tenzij je dagelijks bergen moet beklimmen*, meer dan voldoende kracht tot je beschikking om elke rit moeiteloos af te ronden. Ook tegen de wind in.

Uitgelicht artikel Tenways CGO600 Pro review

Een belangrijk verschil met de non-Pro variant is ook de uitneembare accu. Zo hoef je de fiets dus niet naast een stopcontact te parkeren. Ook is de fiets iets meer hufterproof door de in het frame ingebakken voorlamp. Enig minpuntje is dat dit dan weer niet het geval is met de lamp achter op de Tenways.

Over accessoires gesproken: let er wel op dat de fiets standaard zonder fietsslot, spatborden en poot geleverd wordt. Tenways levert de poot en spatborden nu tijdelijk gratis mee bij de fiets, maar normaal moet je die aanschaffen voor 98 euro. Tel daar dan ook nog de kosten voor een degelijk slot bij op.

* Voor situaties waarin je bergen moet trotseren, is er nu ook de CGO600 Plus. In de basis is de fiets gelijk aan de CGO600 Pro, maar dan met derailleurversnellingen en een metalen ketting. Dit is ook fijn wanneer je iets harder rijdt: met de versnellingen van de Plus bepaal je zelf hoeveel kracht je moet zetten om vooruit te komen.

• Terug naar overzicht

2. Gazelle Eclipse C380 HMB

De Gazelle Eclipse C380 HMB komt weliswaar uit 2024, maar is nog altijd een van de beste elektrische fietsen van het moment. De Bosch Performance-motor zorgt voor een natuurlijke en moeiteloze fietsbeleving. Zelfs bergopwaarts of met tegenwind haalt de Eclipse C380 met gemak zijn topsnelheid van 25 km/u. Het fietsgenot komt niet alleen door de Bosch-motor, maar ook voor een groot deel door de traploze Enviolo-versnellingnaaf. Zulke naafversnellingen laten je exact het juiste verzet instellen, in plaats van dat je kiest uit vijf of zeven vaste verzetten die het net niet zijn.

Door de geveerde voorvork heb je geen last van je polsen na een rit op hobbelige wegen. Helaas is dat anders voor je zitvlak: de zadelpen is niet geveerd. Het zadel kan je later natuurlijk nog vervangen, maar op een model van bijna 6.000 euro is dit een gemiste kans.

Uitgelicht artikel Gazelle Eclipse C380 HMB review

Het bereik en de ‘smarts’ maken veel goed. Met een gemiddeld verbruik van iets meer dan 1% per kilometer kom je uit op een bereik van ongeveer 95 kilometer. Daarmee overtreft de Eclipse ruimschoots onze verwachtingen. De ‘smarts’ zijn tweeledig: enerzijds biedt de elektrische fiets de Bosch eBike Flow-app en het Kiox 300-scherm, en anderzijds het Connect-platform van Gazelle.

Het Kiox-scherm is uniek in de zin dat het routenavigatie kan weergeven. Via de eBike-app kan je verder allerlei instellingen van de ondersteuningsstanden aanpassen. Connect is Gazelles in-house antidiefstalsoftware. Het eerste jaar is de dienst gratis, inclusief diefstalverzekering en locatiemeldingen (GPS-tracking).

• Terug naar overzicht

3. Trek FX+ 7

Als er een model is dat bewijst dat elektrische fietsen niet alleen voor ‘luie’ of ‘oudere’ mensen bedoeld zijn, dan is het wel de FX+ 7 van Trek. De rijbeleving op de FX+ 7 is vergelijkbaar met die op een koersfiets: verrassend sportief en natuurlijk. De TQ-middenmotor levert alle benodigde ondersteuning, zonder je als een raket vooruit te duwen. Het is overduidelijk de bedoeling dat je de fiets regelmatig op rauwe spierkracht aandrijft.

Dat is met de FX+ 7, in tegenstelling tot veel andere elektrische fietsen, ook niet zo’n probleem. Inclusief accu weegt de fiets 19,3 kg*, wat ongeveer gelijk is aan het gewicht van menig stadsfiets. De elektrische modellen van Tenways zijn nog iets lichter, maar dat is ook een heel ander type elektrische fiets, zonder versnellingen. De Trek beschikt gelukkig wel over versnellingen, van de Cues-lijn van Shimano: dankzij de tien versnellingen is er altijd wel een verzet dat past bij je ritomstandigheden.

Het TQ-systeem van de FX+ 7 heeft ook wat ‘nadelen’, te beginnen met de actieradius. Trek noemt op zijn productpagina geen exacte cijfers, maar in de praktijk haal je 30 tot 50 kilometer op één lading. Dat heeft vooral te maken met de kleine batterij van 360 Wh. Zo’n kleine accu is natuurlijk voordelig voor het gewicht van de fiets, maar zorgt er ook voor dat de FX+ iets vaker aan de lader moet. Houd er ook rekening mee dat de accu niet-uitneembaar is: je moet de fiets dus bij een stopcontact neerzetten om ‘m op te laden.

Uitgelicht artikel Trek FX+ 7 review

Een ander potentieel nadeel zijn de slimme elementen van de fiets, of eerder het gebrek eraan. Het scherm op de e-bike bedien je via een knopje op de framebuis, waardoor je naar beneden moet kijken om ritstatistieken af te lezen. Ook ontbreekt bepaalde nuttige informatie, zoals het totale aantal kilometers dat je al met de fiets hebt afgelegd. Voor zulke informatie kan je terecht in de Trek Central-app op je telefoon. Het fijne is dat je je telefoon wel makkelijk op het stuur kunt monteren via een Quad Lock-mount.

* Trek levert de FX+ 7 in een ‘normaal’ en ‘midstep’-model. Dat laatstgenoemde model heeft een lagere framebuis, waardoor de instap wat toegankelijker is. Voor onze review hebben we de midstep getest, maar beide modellen wegen 19,3 kg.

• Terug naar overzicht

4. Oxford Cargo Plus

De Cargo Plus van Oxford is en blijft een bijzonder verschijnsel en behoort tot de ‘longtail’-categorie van elektrische fietsen, met een verlengde achterkant. Op ons testmodel waren daar twee grote fietstassen op gemonteerd, maar Oxford biedt de Cargo Plus optioneel ook aan met kinderzitjes. Zo kan je de elektrische cargofiets bijvoorbeeld gebruiken om je kinderen van en naar school te vervoeren of samen boodschappen te doen. In dat laatste geval biedt de bagagedrager voorop nog ruimte voor kleine boodschappen.

De veelzijdige inzetbaarheid is wat de Cargo Plus voor (bijna) iedereen geschikt maakt. Bovendien is de fiets ook nog vrij scherp geprijsd, met een vanafprijs van 3.575 euro. Daar moet je eventuele accessoires, zoals de fietstassen, nog bij optellen, maar voor de bagagedrager voorop en de ‘monkey bars’ achterop, waar je al wat spullen in kunt vervoeren, hoef je niet bij te betalen.

Qua e-techniek is deze cargofiets geen hoogvlieger. De middenmotor is dezelfde Shimano Steps E6100 die we kennen van de Cortina E-Mozzo Pro en biedt een koppel van 60 Nm. Dat houdt niet over in situaties met veel tegenwind, maar in het algemeen is het een prettig duwtje in de rug dat je onmiddellijk vooruit helpt wanneer je vertrekt bij het stoplicht of een heuvel beklimt. De 504Wh-accu levert, afhankelijk van je gebruik, een bereik van 40 tot 60 kilometer in de hoogste stand. In de middelste stand, waarin de motor voor de meeste gevallen voldoende vermogen levert, loopt dit op met 20 tot 30 kilometer. Ideaal is dat de accu uitneembaar is, zodat je deze ook binnen kan opladen.

Uitgelicht artikel Oxford Cargo Plus review

Slimme functies ontbreken bij de Cargo Plus. Het scherm geeft je wat basale informatie over je rit, inclusief je snelheid en het resterende bereik, maar een app of andere slimme functies zijn er niet. Voor de een zal dit een gemis zijn, maar het zorgt er vooral voor dat de fiets relatief betaalbaar blijft. Hij is weliswaar duurder dan de longtail van Decathlon (R500E), maar zet daar wel hoogwaardigere componenten tegenover.

• Terug naar overzicht

Aankooptips voor een elektrische fiets

Zoals gezegd: het aanbod is enorm, en de e-bikes die hierboven zijn benoemd vormen slechts het topje van de ijsberg. Hieronder vind je nog enkele tips voor als je zelf op zoek gaat naar een elektrische fiets. Je kan de tips uiteraard ook meenemen als je een testritje gaat maken met een van de bovenstaande e-bikes.

Bepaal je zithouding

Voordat je weet welk exemplaar je gaat bekijken, moet je eerst voor jezelf bepalen hoe je graag op een fiets zit. In de categorie e-bikes heb je twee smaken: sportief, met een meer naar voren gebogen zithouding, en comfort: fietsen waarbij je meer rechtop kan zitten. Hoe je dit herkent aan een fiets? Zoek gerust al eens naar lifestyle-afbeeldingen van de modellen die je op het oog hebt en leg je oog op hoe mensen op de fiets zitten. Zitten ze meer voorovergebogen? Ga er dan vanuit dat het een elektrische fiets is die meer op sportievelingen werd gericht. Bij fietsen die meer op comfort en alledaagse ritten gericht zijn, zie je bovendien dat er meer foto’s van in de stad te zien zijn. Toch is het ook verstandig om vooral eens bij je lokale fietsdealer langs te gaan en een aantal e-bikes te proberen, om zo proefondervindelijk te achterhalen welk type e-bike het beste bij jou past.

Elektrische range

Eenmaal je de perfecte zithouding bepaald hebt, moeten we andere details van je droom-e-bike beginnen uitzoeken. Misschien wel het belangrijkste detail (naast de prijs) is de range die je verlangt. Is je reisafstand naar het werk meer dan 20 kilometer (enkel) en kan je de batterij op het werk niet opladen? Dan ga je niet toekomen met een fiets die een range van 30 tot 40 kilometer biedt. In theorie kan de e-bike onder optimale omstandigheden wel 40 km op één lading halen, maar je kan gerust stellen dat de omstandigheden nooit optimaal zijn in de echte wereld.

Staat er een stevig herfstbriesje, moet je vaak stoppen bij stoplichten (en dus weer optrekken), dan daalt die range zienderogen. Bovendien daalt het rijbereik van een fiets bij lagere temperaturen; je verliest op zo’n moment dus nog iets meer reikwijdte. Lang verhaal kort: zorg ervoor dat de laagst haalbare range die de fabrikant opgeeft minimaal 30 tot 40 kilometer hoger ligt dan de afstand die je dagelijks moet afleggen (retour). Bij een fietsafstand van 50 km komt dat dus neer op 80 kilometer voor de hoogste ondersteuningsstand (laagst haalbare range). Dit geeft je tijdens het fietsen ontzettend veel rust. Zo maak je korte metten met ‘range anxiety’, de angst dat de batterij het begeeft voordat je thuis geraakt.

Trekkracht en trapondersteuning

Al die energie wordt natuurlijk verbruikt door de elektrische motor van de fiets. Onze voorkeur gaat uit naar fietsen met een middenmotor, bij de pedalen. Die trappen het meest natuurlijk én zijn bovendien makkelijker te onderhouden dan fietsen met motoren in het voor- of achterwiel. Vergeet het immers maar dat je de achterband van een e-bike met achterwielmotor wel even zelf vervangt. Sommige fabrikanten laten dan zelfs je garantie verlopen. Of jij de middenmotor ook fijn vindt trappen, is een persoonlijke kwestie. Probeer dus zeker verschillende motoropstellingen uit. Wat je moet onthouden over een motor is vooral hoeveel koppel hij maximaal levert. Dit bepaalt grotendeels hoeveel ondersteuning je ervaart tijdens het fietsen en zeker bij stukken die bergop lopen.

Fiets je veel in bergachtige landschappen, dan is een motor met een koppel van minimaal 45 newtonmeter (Nm) aan te raden (liefst zelfs hoger, rond de 60 tot 70 Nm). In stedelijke gebieden (zonder heuvels) kan een motor met 35 Nm al voldoende zijn. Ook let je op de manier waarop de fiets ondersteuning biedt. Een motor met kracht- en rotatiesensoren trapt daarbij het meest natuurlijk. De kracht die de motor levert, wordt dan namelijk aangepast op de hoeveelheid kracht die op die pendalen wordt gezet. Een fiets die enkel een rotatiesensor heeft, levert direct al zijn kracht als de pedalen een rotatie maken. Dit geeft het zogenaamde raket-effect waar e-bikes om bekend staan, wat in onze beleving niet erg natuurlijk aanvoelt. Zulke fietsen zouden wij daarom bij voorbaat uitsluiten van het keuzeproces.

Uitgelicht artikel E-bike aankoop checklist: vink ze allemaal af

Soorten elektrische fietsen

Het aanbod e-bikes is enorm en het is moeilijk om echt een duidelijk overzicht te krijgen als je op Google elektrische fiets ingeeft. Zo zijn er bijvoorbeeld de elektrische stadsfietsen, meteen een categorie waarin je veel verschillende modellen zal terugvinden.

Ze hebben echter wel iets gemeen, want ze zijn allemaal ontworpen om de beste prestaties te leveren op de weg. Dat kunnen dan lange fietstochten op zondagmiddag zijn of je dagelijkse pendeltocht door de stad. We delen de elektrische stadsfietsen op in twee categorieën: de vrijetijdsfietsen en de urban bikes.

1. Vrijetijdsfietsen

De vrijetijdsfiets ziet eruit als een traditionele fiets waar een motortje op geïnstalleerd is. Dit zijn meteen ook de goedkoopste elektrische fietsen die je kan krijgen: het prijsplafond zit hier rond de 1.500 euro, al zijn er veel exemplaren voor minder dan 1.000 euro te vinden. Wil je een fiets zoals je er nu al een hebt, maar met elektrische motor, dan zit je bij de vrijetijdsfietsen goed.

2. Urban bikes

Wat je in dat geval zal missen, is de draagbaarheid van een urban bike. Deze dienen op zich dezelfde functie als de vrijetijdsfiets, maar doen dat in een modern jasje. Ze zijn gebouwd om makkelijk te dragen te zijn en zijn, zoals het hoort bij een moderne fiets, vaak voorzien van een app die je zelf je instellingen laat bepalen. Minimalisme is vaak belangrijk en in veel gevallen zal je zelf nog onderdelen moeten toevoegen, zoals spatborden of een staander. Bekijk het als de opties bij een nieuwe wagen.

3. Pendel-e-bikes

Waar urban bikes (zeg gerust ‘stadsfiets’) meer gericht zijn op stedelijk verkeer, is er ook een categorie voor interstedelijk verkeer: pendel-e-bikes. Zulke elektrische fietsen zijn vaak een pak duurder dan de instap stadsfietsen, maar bieden dan ook meer comfort, vermogen én bereik. Dat comfort vind je terug in de aanwezige vering in de voorvork, evenals zadels die gemaakt zijn voor lange(re) ritten. Zoals gezegd is bereik bij dit type modellen belangrijk: de nadruk ligt echt op het afleggen van lange afstanden. Daar zul je wel meer voor moeten betalen: een pendel–bike kost al snel meer dan 2.500 tot 3.000 euro.

4. Elektrische mountainbikes (e-MTB)

Naast bovenstaande is er ook nog een tweede grote categorie, namelijk die van de elektrische mountainbikes, ofwel e-mountainbikes. Veel uitleg is hier niet bij nodig, want ze vullen dezelfde functie als de niet-elektrische modellen en zijn dus uitermate geschikt om door de bossen en velden te rijden. Ze zijn voorzien van schokdempers en kunnen een pak meer verdragen dan de traditionele stadsfiets, wat hen ideaal maakt voor de sportieve gebruiker. Door deze schokdempers en hun brede banden zijn ze echter ook aan te raden als je vaak op slechte wegen rijdt. Reken er wel op dat je aardig meer zal betalen.

5. Elektrische vouwfietsen

De elektrische vouwfietsen vormen de laatste grote categorie en zijn gemaakt om mee te nemen, of dat nu in de koffer van je auto is of op het openbaar vervoer om de laatste kilometers naar het werk te overbruggen. De meeste exemplaren kan je in het midden samenvouwen.

Hoe duur is een elektrische fiets?

Een elektrische fiets hoeft niet per se duur te zijn. In de huidige markt kan je al snel een e-bike aankopen voor rond de 1.500 euro. Je betaalt op dat moment voor een elektrische fiets die je van punt A naar punt B kan brengen, zonder veel meer. Voor sommige gebruikers is dit meer dan voldoende en je kan voor deze modellen terecht bij de gemiddelde fietsenwinkel.

Toch willen sommigen meer dan eender welke elektrische fiets, net zoals dat bij wagens het geval is. Wil je een fiets die ook een lifestyle-element toevoegt aan je ervaring? Dan zal je hiervoor meer gaan betalen. We denken dan bijvoorbeeld aan een Cowboy, Veloretti of Tenways, moderne elektrische fietsen die voor een volledige ervaring zorgen, zoals je dat ook bij Tesla kan vinden. Kies je voor deze categorie, dan zal je een budget moeten voorzien van ongeveer 3.000 euro of meer. Wie echt serieus is over zijn aankoop kan nog een stapje verder gaan en kiezen voor een premium e-bike van het hoogste niveau.