Tesla Roadster trekt aandacht met speciale versie die kan vliegen en stunten
Het pad van de Tesla Roadster hobbelig noemen is nogal een understatement. We kregen een eerste prototype al in 2017 te zien, negen jaar geleden dus. Toen kregen we te horen dat hij in 2020 in productie zou gaan. Dat is duidelijk niet gelukt. Het is echter niet de enige deadline die Tesla heeft gemist. Uiteindelijk zou Musk dit jaar alles onthullen. De datum verschoof van april, naar later die maand, naar nog later, augustus en 1 oktober. Toen bleek het weer plots de spelbreker. Uiteindelijk was op 15 oktober hét moment gekomen.
Zoals Electrek niet onterecht vermeldt, leek het wel alsof Musk wanhopig de link tussen Tesla en SpaceX duidelijk wou maken. Die twee bedrijven zou hij namelijk willen laten samensmelten.
Inspiratie van F-35
Van het originele ontwerp uit 2017 blijft alvast nog weinig over. De Roadster gebruikt nu de Cyber-designtaal en doet denken aan gevechtsvliegtuigen als de F-35. De Ano White-kleur is afgeleid van de beschermingslaag van raketten, terwijl de raamkleur verwijst naar de gouden vizieren in een ruimtepak. De koplampen zitten verborgen in de voorkant, terwijl de achterlichten over de hele breedte lopen. Er lijkt niets uit het basisontwerp te steken, wat de aerodynamica ten goede moet komen.
Het thema van gevechtsvliegtuigen keert terug in de cockpit. Kijk maar naar het stuur, dat werkt via steer-by-wire en dus niet via de mechanische verbindingen van een stuurkolom, en naar het schuin opgestelde scherm. De stoelen hebben een vaste positie en dat is niet de enige gewichtsbesparing. Ook de materialen als magnesium, titanium en carbon dragen daaraan bij.
Zo komen we bij de prestatiedrang van de Tesla Roadster. Er zijn drie uitvoeringen. De normaalste is de Performance. Die is nog straatlegaal en biedt plaats aan twee mensen in de plaats van de vier die we beloofd waren in 2017. Hij heeft actieve aero-elementen en een systeem dat hem aan de weg vastzuigt. Deze Roadster Performance haalt de sprint van nul naar honderd in 1,6 seconden. Het rijbereik zou een niet al te indrukwekkende 482 km bedragen.
Jetmotoren
De tweede is de Roadster Thrust die gemaakt is om te racen. Dankzij de twee extra straalmotoren op koudgas doet hij de sprint naar honderd in 0,9 seconde. Terwijl je de Performance gewoon kan reserveren, is deze Thrust zeer gelimiteerd.
Dé blikvanger is natuurlijk de Roadster Rocket. Die heeft nog eens straalmotoren rond de auto, zodat hij kan opstijgen en in de lucht kan draaien. Dat is uiteraard SpaceX-technologie, maar die moest hier in de atmosfeer werken in de plaats van in een vacuüm. Daarom is elke holte in de auto benut om voldoende gas te kunnen opslaan. Deze speciale Roadster haalt de honderd in 0,59 seconde en heeft een topsnelheid van 370 km/u. Deze versie is niet toegelaten op de openbare weg én is ook enkel te koop op uitnodiging. De kans dat we die Rocket dus effectief ergens zullen zien, is enorm klein.
Reserveringen nog maar eens geopend
De reserveringen voor de Tesla Roadster zijn intussen opnieuw geopend. Dat kan ook bij ons. Dan moet je meteen 5.000 euro storten en de overige 45.000 euro binnen de tien dagen betalen. Voor de Thrust is het tweede bedrag meteen 245.000 euro. Slik! Bovendien is de uiteindelijke prijs niet bekend en zou hij ergens in 2028 beschikbaar zijn. Klinkt niet echt als info die je als betrouwenswaardig kan bestempelen.
De spectaculaire presentatie kan je hier nog eens opnieuw beleven:
