Volkswagen rijdt 1.278 km (met overschot) met efficiëntste, bijna productierijpe EV
Volkswagen onthulde zijn conceptwagen ‘Mission Efficiency‘ en bestempelt hem meteen als de meest efficiënte, productierijpe elektrische auto ter wereld. De cijfers doen alvast duizelen, want de vierzitter zette tijdens een rit van 1.278 km records neer qua efficiëntie. Daarvoor gebruikte VW geen enorme accu of speciale motor.
De recordcijfers zijn trouwens vastgelegd door het Record Institute Germany (RID), waardoor Volkswagen drie wereldrecords mag bijschrijven op zijn rijkgevulde palmares. De luchtweerstandscoëfficiënt haalt bijvoorbeeld een recordwaarde van 0,158 Cd. Dat betekent in gewone termen dat deze auto door de wind snijdt als een mes door warme boter. Daarvoor kozen de ontwerpers voor een druppelvormig koetswerk waarbij de achterwielen afgedekt zijn. De onderkant is volledig gesloten. Verder zien we actieve koelkleppen, frameloze ramen en verzonken deurgrepen.
De wielen en banden kregen eveneens de nodige aandacht. Deflectoren moeten turbulentie tegengaan en speciale wieldoppen helpen de aerodynamica. De Continental-conceptbanden bieden 25% minder rolweerstand dan de beste ‘A’-klasse-banden uit de EU. De elektromechanische achterremmen kunnen hydraulische leidingen en vloeistoffen achterwege laten, wat gewicht en wrijving bespaart.
In het glazen dak en de achterklep zijn zonnepanelen van 370 watt verwerkt. Daarmee kan je dagelijks tot 30 km aan extra rijbereik genereren. Met andere woorden, wie zijn auto in de zon parkeert, kan elke dag naar het werk rijden zonder opladen, op voorwaarde dat die niet te ver van kantoor woont.
Ultralaag verbruik
Het ideale verbruik van de enkele elektromotor van 135 pk die de voorwielen aandrijft, is 6,48 kWh per 100 km. Het praktijkverbruik stijgt naar 6,89 kWh, maar met laadverlies kom je aan 7,51 kWh. De accu heeft overigens maar een capaciteit van 54,9 kWh. Dat mag je gerust bescheiden noemen.
Volkswagen zette theorie om in praktijk door van Wolfsburg naar Wenen te rijden en dat over allerlei soorten wegen. De gemiddelde snelheid was 67,7 km/u en de bestuurder stopte één keer om te laden. Na 1.278 km had de auto nog 164 km bereik over.
De auto is gebouwd op hetzelfde MEB+-platform als de nieuwe ID. Polo en deelt ook veel technologie met die wagen. Binnenin is er ruimte voor 4 personen en is er 481 liter bagageruimte. De carrosserie is een zelfdragende structuur van aluminium, verstevigd met carbon en aramide. Muziek moet je zelf maken of je moet de uitneembare Bluetooth-speaker meenemen. Ook een vast infotainmentscherm ontbreekt, dus je moet je telefoon gebruiken.
Het blijft een conceptwagen maar VW noemt hem wel bijna productierijp, hoewel een productiemodel niet gepland staat. Dit toont alvast aan dat we hoge verwachtingen mogen hebben voor de nieuwe elektrische modellen die eraankomen.
+met+efficiëntste,+bijna+productierijpe+EV){kind=link}