Volkswagen adviseert ID.4-rijders om niet meer vol te laden na nieuw brandgevaar
Voor de getroffen voertuigen geeft Volkswagen het dringende advies om onmiddellijk een oplaadlimiet van 80 procent in te stellen. Dat vermindert de belasting op de accu en verkleint daarmee het risico dat het gevaar zich voordoet. Volgens de fabrikant voldoen specifieke batterijen niet aan de interne kwaliteitsnormen.
Dat gevaar kan zich specifiek voordoen wanneer de hoogspanningsaccu’s van de ID.3, ID.4, ID.7, ID. Buzz en de Cupra Born boven de 80 procent worden opgeladen. In dat geval kan er brand ontstaan, met alle gevolgen van dien. Net als tijdens de actie in het voorjaar ligt de oorzaak bij de accumodules van batterijfabrikant SK Battery America. Aan die toeleverancier is intussen gevraagd vanaf welke productiedatum de accu’s wél veilig zijn.
Actie in Duitsland en VK, nog niet in België
Het is alvast duidelijk dat de problemen spelen bij Volkswagens die tussen 2023 en 2026 zijn geproduceerd. Daarbij gaat het niet alleen om wagens in de Verenigde Staten: ook in het Verenigd Koninkrijk en Duitsland is intussen een terugroepactie van toepassing. In België lijkt er momenteel nog geen sprake van een officiële terugroepactie. Mocht dat wel zo zijn of als de actie nog wordt opgezet, dan ontvangen getroffen eigenaars zeer binnenkort bericht.
Volkswagen verwacht de ‘enkele duizenden’ betrokken autobezitters (via Handelsblatt) uiterlijk 27 november een brief te sturen over de situatie. Dat betekent overigens nog niet dat er meteen een definitieve oplossing beschikbaar is. Zoals het er nu naar uitziet, moet daarvoor eerst meer onderzoek plaatsvinden. Exact om die reden vraagt Volkswagen zijn klanten om voorlopig de laadlimiet van 80 procent te hanteren. Zodra de herstelling is uitgevoerd, kan die limiet er weer vanaf.
Eerdere terugroepactie in het voorjaar
Van de 100.000 wagens die dit voorjaar wereldwijd werden teruggeroepen, moesten er 2.200 exemplaren in België terug naar de dealer. Ook toen had de terugroepactie betrekking op de Volkswagen ID.3, ID.4, ID.7, ID. Buzz en de Cupra Born.
Destijds kon het probleem worden opgelost met een software-update bij de dealer. Die moest voorkomen dat de hoogspanningsmodule van de batterij oververhit raakte en in brand kon vliegen, wat naast brandgevaar ook tot een beperkter rijbereik leidde.
