Grootste batterijleverancier komt met 10-80% snelladen onder de 4 minuten
De Chinese batterijgigant CATL heeft tijdens in Peking een nieuwe mijlpaal getoond in de wedloop naar de snelste laadtijden (via T3). Tijdens zijn Super Technology Day toonde het bedrijf de derde generatie Shenxing Superfast Charging Battery. Die laadt van 10 tot 98 procent in slechts 6 minuten en 27 seconden. Daarmee heeft CATL het record in handen en laat het zowel Geely als BYD achter zich. Die hadden respectievelijk 8 minuten 42 seconden en 9 minuten nodig voor vergelijkbare laadniveaus.
Trouwens, ben je nog wat meer gehaast, dan duurt laden van 10 tot 80 procent nog geen vier minuten. Zelfs bij extreme kou van -30°C, waar de traditionele accu’s steken laten vallen, haalt de batterij een laadsnelheid van negen minuten bij het opladen van 20 tot 98 procent.
Naast snelheid belooft CATL ook duurzaamheid. De batterij zou na 1.000 laadcycli nog steeds meer dan 90 procent van haar capaciteit behouden. Laat dat nu net een punt zijn waar veel mensen voor vrezen, als het gaat over ultrasnel laden.
Toch is de technologie voorlopig vooral een showcase. Het knelpunt ligt niet bij de batterij zelf, maar bij de laadinfrastructuur. Die ondersteunt zulke hoge vermogens nog lang niet overal. CATL plant wel 4.000 nieuwe laadstations in China, maar over een internationale uitrol daarvan is nog niets bekend.
Deze demonstratie toont wel duidelijk dat de EV‑markt het heikele punt van het trage laden aan het overwinnen is. Nu is het wachten op de infrastructuur, want die moet die snelheid ook effectief kunnen leveren.
Andere innovaties
Naast de snelladende Shenxing‑batterij presenteerde CATL nog vier andere innovaties (via The Driven). De nieuwe Qilin LFP‑batterij van de derde generatie biedt een energiedichtheid van 280 Wh/kg en maakt een rijbereik tot 1.000 kilometer mogelijk. Daarnaast ondersteunt hij 10C‑snelladen, wat inhoudt dat hij volledig oplaadt in 6 minuten. De batterij levert bovendien tot 3 MW piekvermogen, is 255 kilogram lichter dan vergelijkbare systemen en verbruikt 6 procent minder energie per 100 kilometer.
Daarnaast introduceerde het bedrijf de Qilin Condensed Battery, een batterij met een hoge dichtheid van 350 Wh/kg. Niet alleen qua gewicht, maar ook qua volume haalt hij een hoge energiedichtheid, namelijk 760 Wh/L, wat inhoudt dat hij weinig ruimte inneemt. Een sedan zou met een dergelijke batterij tot 1.500 kilometer aan rijbereik kunnen halen. Verder kondigde CATL de grootschalige productie aan van zijn Naxtra‑natrium‑ionbatterij, die beter presteert bij extreme temperaturen en ideaal is voor energieopslag.
Tot slot onthulde het bedrijf een geïntegreerd laad‑ en wisselnetwerk dat thuisladen, publiek laden en batterijwissels combineert. Tegen eind 2026 moeten 4.000 gecombineerde stations operationeel zijn in China, wat de infrastructuur voor supersnel laden een stevige duw in de rug geeft.
