Stellantis test volop vastestofbatterijen, tot 50% meer rijbereik
Solid-state of vastestofbatterijen verschijnen nu ook in de VS stilaan op de weg in testvoertuigen. Stellantis, moederbedrijf van Jeep, Opel, Peugeot en andere, is namelijk officieel gestart met wegtests. De cellen van Factorial Energy zitten zowaar in een Dodge Charger, die als eerste EV in de VS is uitgerust met solid-state.
De Charger is een van de bekendste muscle cars, waardoor dit dan ook een opmerkelijk statement is van de fabrikant. Het testprogramma dient om de prestaties, veiligheid en betrouwbaarheid te valideren. Het doel van solid-state is duidelijk: een groter bereik, sneller opladen en lagere kosten. Voor Stellantis is het eveneens van tel dat de FEST-cellen van Factorial compatibel zijn met li-ion-accu’s en met de huidige productieprocessen.
De grotere energiedichtheid konden Stellantis en Factorial vorig jaar al bewijzen. Die ligt namelijk op 375 Wh/kg, terwijl deze accu’s kunnen snelladen van 15% naar 90% in slechts 18 minuten. De kou is evenmin een obstakel, want ze blijven betrouwbaar van -30°C tot 45°C. Wat in het persbericht minder ter sprake komt, is de veiligere aard van solid-state. Door de afwezigheid van vloeibare elektrolyten, is er quasi geen kans op thermal runaway en de bijbehorende explosies.
Het was voornamelijk de implementatie van de technologie die wat tijd en moeite vergde. Daarvoor waren “geavanceerde technische oplossingen van de teams van Stellantis en Factorial” nodig. Die vereisten “diepgaande en geïntegreerde samenwerking”. De mechanische structuur van het batterijpack komt van Stellantis zelf, om het compatibel te houden met de bestaande packs. Ook de besturingssystemen hadden wat werk nodig om de celprestaties te optimaliseren.
Nu moeten de vastestofbatterijen zich bewijzen in de echte wereld. Pas daarna kunnen we de eerste EV’s met deze accu’s op de markt verwachten. Factorial werkt nog samen met andere fabrikanten naast Stellantis, waaronder Mercedes-Benz, Hyundai en Kia.
