Autobouwer Chery mikt op enorme capaciteit met nieuw patent voor vastestofbatterij
De Chinese autobouwer Chery heeft een nieuw patent ingediend voor een technologie die vastestofbatterijen naar het volgende niveau moet krijgen (via CarNewsChina). Het gaat om een speciale coating voor sulfide-elektrolyten, bedoeld om slijtage en prestatieverlies in batterijcellen te beperken. Die stap moet de batterijcapaciteit van de volgende generatie elektrische voertuigen van het merk een stevige boost geven.
Volgens de patentaanvraag, geregistreerd onder nummer CN122348252A, brengt Chery een functionele beschermingslaag aan op het oppervlak van de sulfide-elektrolyt. Die laag creëert chemische verbindingen op moleculair niveau, waardoor de overgang tussen verschillende batterijmaterialen stabieler wordt. Dat moet voorkomen dat de structuur van de batterij achteruitgaat tijdens intensief gebruik en snelladen.
Obstakels
Het aanpakken van die instabiliteit is een van de grote uitdagingen voor vastestofbatterijen. Solid-state-cellen die op sulfide zijn gebaseerd krijgen te maken met extra weerstand op de grensvlakken tussen materialen. Dat kan dan weer leiden tot capaciteitsverlies en een kortere levensduur. De nieuwe coating van Chery moet de ionenstroom gelijkmatiger laten verlopen en de elektrochemische prestaties op peil houden.
Chery staat niet alleen voor deze uitdaging. Ook Chinese concurrenten zoals BYD en CATL hebben recent patenten gepubliceerd die gericht zijn op het verbeteren van de stabiliteit van sulfidebatterijen. BYD beschermt de contactpunten binnen de batterijcel tegen thermische degradatie. CATL creëert speciale interfacezones die de ionenstroom moeten stabiliseren en de nadelige effecten van instabiliteit in sulfide-elektrolyten beperken. Chery kiest voor een eigen benadering met een chemisch gebonden coatinglaag.
De patentaanvraag moet je zien binnen de steile ambities van China om tegen 2027 de eerste productie van voertuigen met vastestofbatterijen op gang te brengen. Chery presenteerde eerder al zijn eigen Rhino S-solid-state-batterij, die op termijn een energiedichtheid van maar liefst 600 Wh/kg moet halen. Dat is minstens een verdubbeling van de waarden die huidige lithium-ion-batterijen kunnen bereiken.
Het bedrijf beschikt over een groot onderzoekscentrum in de stad Wuhu. Volgens bedrijfsgegevens heeft Chery meer dan 27.000 patenten in bezit en belangen in tientallen ondernemingen binnen de auto- en toeleveringssector. Vanuit die sterke positie kan het zelf onderzoek uitvoeren naar nieuwe batterijtechnologieën.
Nog even wachten
Toch blijft de massaproductie van vastestofbatterijen voorlopig een uitdaging. Ondanks de snelle vooruitgang houden hoge productiekosten en technische obstakels de commerciële productie nog tegen. De grootste batterijfabrikant, CATL, waarschuwde zelfs dat we nog geen hoge productievolumes van solid-state-voertuigen moeten verwachten voor 2030. Waarschijnlijk zullen de eerste voertuigen met deze batterijtechnologie daarom vooral in het premiumsegment verschijnen. Chery mikt na deze patentaanvraag nog altijd op een commerciële toepassing vanaf 2027, al zal dat waarschijnlijk eerst in het premiumsegment zijn.
