Geely troeft BYD en andere concurrenten af met snelladers van 2.250 kW
Wil je snel laden, dan moet je in China zijn. De verschillende merken proberen elkaar constant af te troeven met steeds hogere laadsnelheden. Geely stelde deze week de vijfde generatie van zijn Smart Charging System voor, samen met een nieuwe Ultra Short Blade Battery. Vooral die snellader springt in het oog, vanwege zijn recordvermogen van 2.250 kW. Dat is meer dan drie keer zo snel als de rapste snellader in België. Daarmee laad je in 4,5 minuten van 10 tot 70% bij de nieuwe Lynk & Co 10 en Zeekr 001.
Dat snelladen zou zonder risico’s moeten werken, want dankzij algoritmes kan het systeem voorspellen wat je batterijtemperatuur binnen een halve minuut zal zijn. Daarop past het dan zijn vermogen aan, zodat de gemiddelde temperatuur van de batterij onder de 55°C en zeker onder de 65°C blijft. Officiële testgegevens uit China tonen aan dat een Lynk & Co 10 een maximaal laadvermogen van 1.093 kW kon halen hiermee, wat al meteen aanduidt dat zo’n recordvermogen eigenlijk weinig bijdraagt als de voertuigen het niet ondersteunen. Tijdens het laden van 10 tot 97% bleef de temperatuur meer dan de helft van de tijd onder de 55°C en ging hij nooit boven de 64°C.
Een van de opvallendste eigenschappen van het Smart Charging-systeem is de lithium-ion-hersteltechnologie. Die zou met micro-pulsstromen de lithium-ionen heractiveren die zich tijdens herhaaldelijk snelladen hebben opgehoopt bij de negatieve elektroden. Dat zou de levensduur van de batterij met 20% kunnen verlengen.
Nieuwe batterijen
Die twee nieuwe voertuigen maken gebruik van de vernieuwde Aegis Golden Brick ultra-short blade-batterijen. Bij de Lynk & Co 10 en Zeekr 001 is dat de 12C-versie van 395 mm. Bij normale omgevingstemperaturen laadt die in viereneenhalve minuut op van 10 naar 70%, terwijl het acht minuten veertig seconden duurt om van 10 naar 97% te raken. Veel meer dan je benen strekken kan je niet doen in die korte tijd.
De 6C-versie van de batterij zit in de nieuwe Geely Galaxy E5. Die haalt de klim van 10 naar 70% in acht minuten vijfentwintig.
Ook naar Europa?
Geely wil 50.000 van de nieuwe snelladers plaatsen over heel China tegen eind volgend jaar. Om dit ook naar Europa te brengen, zou de Chinese fabrikant rekening moeten houden met het zwaarbelaste elektriciteitsnet. Dat zou inhouden dat er grote backupbatterijen nodig zouden zijn om zo’n laadstation draaiende te houden. Hoe evident dat is, zal de komende jaren moeten blijken.
