Betaalbare ‘opvolger’ van Volvo EX30 EV verschijnt in 2027
De EX30 moest de grote elektrische doorbraak van Volvo worden, maar dat liep in de praktijk anders. De EV kampte kort na de lancering met hardnekkige softwareproblemen, wat leidde tot leveringsvertragingen. Later trok Volvo de stekker uit het Amerikaanse verkoopavontuur voor dit model, mede door de fors opgelopen invoerheffingen op auto’s uit de EU.
Toch is die heffing niet de enige reden voor het vertrek van de EX30 uit het Amerikaanse aanbod. Dat vertelt Luis Rezende, de Amerikaanse topman van Volvo, bij de presentatie van de EX60. Hij blikte alvast vooruit op een nieuw model dat in 2027 het Amerikaanse gamma moet versterken. Volgens Rezende zal deze auto een ‘vergelijkbare rol’ gaan spelen.
Betaalbare allrounder van Volvo
Krijgen we een kopie van de EX30? Niet per se. De nieuwe wagen zal waarschijnlijk een ander prijskaartje krijgen dan zijn voorganger. “Het wordt een elektrische auto die veel voordelen biedt in een ruim interieur, maar die ook nog eens leuk is om te rijden. Dat kan ik je beloven”, voegde de topman eraan toe.
Opvallend is dat de nieuwe Volvo een ‘multi-fuel-strategie’ hanteert. Dat betekent dat de wagen niet enkel als EV op de markt komt, maar ook met diesel- of benzinemotoren leverbaar is. Of we dit model ook in Europa gaan zien, blijft koffiedik kijken. Europese merken focussen steeds nadrukkelijker op volledig elektrische modellen, simpelweg omdat de vraag, zeker vanuit de zakelijke markt, daar ligt. Bovendien zorgen de hoge brandstofprijzen ervoor dat veel bestuurders de overstap naar elektrisch sneller maken.
2030 het eindstation voor brandstofmotoren?
Volvo houdt vast aan zijn ambitie om vanaf 2030 enkel nog volledig elektrische auto’s te verkopen. Tegenover CarBuzz liet Anders Bell, Volvo’s Chief Engineering & Technology Officer, al weten dat verbrandingsmotoren geen onderdeel meer zijn van hun kerntechnologie. Het merk beschikt zelfs niet meer over eigen fabrieken die specifiek deze motoren produceren.
Bell erkent echter dat de transitie in Europa vlotter verloopt dan in de Verenigde Staten, waar brandstofmotoren voorlopig nog nodig blijven. Daar wil Volvo die technologie combineren met hybridesystemen om toch (deels) elektrisch te rijden. In Europa lijkt daar geen sprake van: daar blijft het doel onveranderd: vanaf 2030 stopt de verkoop van elke wagen die nog op benzine of diesel rijdt.
