Bosch maakt populaire Active Line e-bikemotor veel krachtiger en vernieuwt ook zijn displays
Bosch mag dan wel hoge verwachtingen hebben van zijn nieuwe Hub Line-naafmotor, het is zijn bestaande assortiment voor e-bikes gelukkig niet vergeten. Een opvallende upgrade is weggelegd voor de populaire Active Line Plus-middenmotor, die een flinke prestatieboost krijgt.
Eerder kregen ook andere Bosch-motoren al betere specificaties. Zo werd de Performance Line CX opgewaardeerd naar liefst 120 Nm koppel, tegenover 100 Nm voordien. Bovendien introduceerde Bosch in de zomer van 2025 een vernieuwde Performance Line-motor die niet alleen krachtiger werd, van 65 naar 75 Nm, maar ook 400 gram lichter uitviel.
Active Line Plus krijgt meer kracht
Een gelijkaardige evolutie zien we nu bij de Bosch Active Line Plus-middenmotor. Die beschikt voortaan over 60 Nm koppel in plaats van 50 Nm, biedt maximaal 340 procent ondersteuning tegenover 270 procent en levert een piekvermogen van 600 watt.
Daardoor moet de middenmotor merkbaar vlotter aanvoelen, zowel tijdens ritten in de stad als op langere recreatieve tochten. Volgens Bosch is ook de respons van de motor verbeterd. Gebruikers kunnen dat rijgedrag bovendien nog steeds aanpassen via de eBike Flow-app.
De motor wordt daarnaast 500 gram lichter en komt uit op een totaalgewicht van 2,7 kilogram. Ook het volume neemt met 17 procent af, waardoor de Active Line Plus discreter in het frame geïntegreerd kan worden. Verder ondersteunt de motor voortaan eShift, zodat je e-bike automatisch kan schakelen in samenwerking met het Bosch-systeem.
Nieuwe LED Controller een stuk moderner
Bosch’ huidige LED Controller draait al enkele jaren mee en maakt nu plaats voor een volledig vernieuwde versie. De nieuwe bedieningsunit beschikt over vijf overzichtelijke knoppen met hoorbare feedback: één om de e-bike in of uit te schakelen, één voor de verlichting en omhoog navigeren, één voor de wandelmodus en omlaag navigeren, één om door de schermen van het display te bladeren en één om acties te bevestigen.
Daarnaast is er een batterij-indicator en een algemene status-led aanwezig. De complete unit is bovendien 65 procent kleiner geworden. Opvallend is ook de aanwezigheid van een usb-c-poort met een vermogen van 10 watt, waarmee accessoires (of je telefoon) opgeladen kunnen worden.
Intuvia krijgt eindelijk een moderner display
Ook de Intuvia-serie wordt eindelijk vernieuwd met de komst van de Intuvia 200. Het nieuwe grayscale-display doet sterk denken aan de bekende Kiox-schermen, al moet je het zonder kleuren en met een beperktere functieset stellen. Het scherm haalt een helderheid van 1.000 nits en zit vast op het stuur gemonteerd, in tegenstelling tot oudere Intuvia-displays die afneembaar waren.
Op de Intuvia 200 krijg je naast ritstatistieken ook informatie te zien van Bosch ABS-sensoren en verbonden accessoires, zoals hartslag- en hoogtemeters. Daarnaast toont het display voortdurend de batterijstatus van je smartphone.
Bosch verbetert diefstalbeveiliging en introduceert nieuwe accu
Voor de diefstalbeveiliging is de bekende ConnectModule voortaan uitgerust met Bluetooth Low Energy. Daarmee kan een e-bike tot op enkele meters nauwkeurig worden teruggevonden, iets wat met gps alleen nog niet mogelijk is. Bovendien blijft BLE functioneren op plaatsen waar gps-signaal wegvalt, zoals in kelders of achtertuinen. De trackingfuncties van de ConnectModule maken wel deel uit van het betalende Flow+-abonnement van Bosch.
Tot slot introduceert Bosch met de PowerTube 720 een nieuwe accu. Afhankelijk van de gebruikte motor kan je daarmee tot 185 kilometer afleggen. Bosch positioneert de PowerTube 720 als een batterij voor betaalbaardere e-bikes waarvoor een PowerTube 800 te duur zou zijn, zoals modellen met een Active Line Plus-middenmotor.
Gebruikers kunnen later alsnog overstappen naar een PowerTube 800, aangezien alle accu’s binnen deze reeks dezelfde lengte en bevestigingspunten gebruiken. Het frame moet daarvoor wel geschikt zijn voor de bredere accu.
Alle genoemde vernieuwingen komen snel naar de eerste e-bikes met een Bosch-systeem. Per fabrikant zal het verschillen wanneer de upgrades precies doorgevoerd worden. We weten dat Velo de Ville bijvoorbeeld al een e-bike met de Active Line Plus-middenmotor in ontwikkeling heeft.
