Duits e-bikemerk steekt motor van 100 Nm in fiets van 22 kg
De Hepha Urban 8 valt op met een laag gewicht van 21,9 kilo in combinatie met een krachtige motor van 100 Nm (via Pedelecs & E-Bikes). Dat lage gewicht voor zo’n krachtige e-bike komt deels door de afwezigheid van voorvering, maar ook door de lichte accu. Die heeft dan wel een capaciteit van 600 Wh, hij weegt maar 2,9 kg. Daarnaast zien we een Shimano Nexus 5-speed naafversnelling met Gates-riemaandrijving. Op de MIK-HD-bagagedrager kan je tassen of een kinderzitje plaatsen.
De Urban 8 Ultra heeft een extra antidiefstalsysteem met startonderbreking in de voornaaf en een alarm, inclusief identificatiesysteem dat de gestolen componenten blokkeert. Die kost 2.999 euro, terwijl de Urban 8 Long Range 2.399 euro kost. De Ultra gebruikt de P110-motor met Hepha-label, de Long Range de P101. Dat zijn eigenlijk de Gobao P120 en P100 die we hier al eerder bespraken.
Voor een urban e-bike zijn dat wel heel krachtige middenmotoren, maar de eerste berichten melden toch dat ze heel soepel werken.
Concept van een stadsfiets
Eveneens op Eurobike stond de Hepha Urban X te bewonderen. Dat is een conceptfiets op basis van de Gobao X. Dankzij de traploos werkende versnellingsbak die is geïntegreerd in de motormodule moet je zelf niet meer denken aan schakelen. De ondersteuning en de versnellingen passen zich automatisch aan de rijomstandigheden aan. Als je vertraagt, start de regeneratie, zodat je energie terugwint tijdens het afremmen.
De zitpositie lijkt wat weg te hebben van de verguisde fatbike. Ook bij deze fiets ligt de nadruk op diefstalbeveiliging, met startonderbreking die hem onbruikbaar maakt. Als extra afschrikmiddelen krijg je een alarm, gps-tracking en andere hulpmiddelen. Het laadstation waarmee Hepha deze conceptfiets toonde, heeft wat weg van de Tesla-laadstations. De bedoeling zou zijn om die bijvoorbeeld bij winkelcentra te plaatsen.
