Volkswagen komt met twee slimme e-bikes, één detail zorgt meteen voor twijfel
De Volkswagen e-bikes zijn vooral een gevalletje ‘brand name only’. Volkswagen heeft deze e-bikes namelijk niet zelf ontwikkeld en verkoopt ze ook niet zelf, maar brengt ze via een licentiedeal met N Plus op de markt. Dat merk is geen onbekende: mogelijk heb je al fietsen van N Plus voorbij zien komen in advertenties rond de Formule 1. Het bedrijf maakt namelijk ook fietsen onder de merknaam Mercedes-AMG PETRONAS F1.
Nu voegt N Plus Volkswagen toe aan het rijtje automerken. Dat het om e-bikes met Volkswagen-identiteit gaat, zie je vooral aan de verlichte logo’s voor- en achterop de fietsen. Die geven de modellen een unieke uitstraling. Fietsen, inderdaad, want er komen meteen twee Volkswagen-modellen op de markt: de Sport eBike en de Crossover eBike.
Sport of crossover?
De Sport eBike scharen we qua uiterlijk vooral in de categorie VanMoof en Cowboy. Net als bij e-bikes van die merken vind je een horizontale framebuis met een driehoekige frameconstructie. Ook ontbreekt op de Sport eBike de vering. Dat is dan weer anders bij de Crossover eBike. Die is wél uitgerust met een geveerde voorvork en beschikt bovendien over een bagagedrager achterop, maar heeft geen horizontale framebuis in het midden.
Nog een leuk detail is de verlichting in de framebuis en de bagagedrager. Die licht op als je richting aangeeft of remt. Dat werkt bovendien samen met Unit1-helmen, die je aan het smartsysteem van deze Volkswagen-fietsen kan koppelen. Slimme brillen worden volgens N Plus eveneens ondersteund, al koppel je die rechtstreeks aan je smartphone om navigatie weer te geven.
Achteruitkijkcamera op je e-bike
Slimme functies vind je ook terug op het 3,5-inch-scherm. Dat toont niet alleen je snelheid en resterende actieradius, maar ook beelden van de achteruitkijkcamera. Die wordt geactiveerd zodra de radar achter op de fiets een naderend voertuig detecteert. Zo zie je meteen of er een auto of ander voertuig achter je rijdt, zonder voortdurend over je schouder te hoeven kijken. Vooral in het donker, in een drukke stad of een krap jaagpad kan dat net een handige toevoeging zijn.
N Plus spreekt in zijn marketing zelfs over ”s werelds eerste slimme e-bike’, wat natuurlijk wat ver gaat. Toch zijn er maar weinig e-bikes met precies deze combinatie aan slimme functies. Bosch biedt bijvoorbeeld ook ondersteuning voor slimme helmen en brillen via het eBike Flow-platform, maar niet standaard een radar of achteruitkijkcamera.
Bekende onderdelen
Verwacht verder geen enorme verrassingen. De middenmotor is een Yamaha PW-X3 met een koppel van 85 Nm en een continuvermogen van 250 watt. Volgens de Volkswagen-licentiehouder bedraagt het maximale bereik 160 kilometer met de 490Wh-accu. Dat kan dan weer worden uitgebreid met een 840Wh-range-extender voor op de bagagedrager.
De 9-speed-derailleur komt uit de Shimano Cues-serie en voor de remmen doet N Plus een beroep op Tektro. Bekende merken dus, wat ook het onderhoud van deze onder licentie uitgebrachte e-bikes eenvoudiger moet maken. Het bedrijf belooft bovendien lokale servicecentra in België en Nederland.
Volkswagen-fietsen zijn stevig geprijsd
Hoeveel exemplaren N Plus uiteindelijk gaat verkopen, is nog maar de vraag. Goedkoop zijn de Volkswagen Sport eBike en Crossover eBike namelijk niet. Voor de Sport eBike betaal je 3.999 euro, terwijl de Crossover eBike 4.349 euro kost. Wie een pre-order plaatst, krijgt het camerapakket wel gratis. De slimme helm en bril moet je nog altijd los aanschaffen.
Of we deze e-bikes aanraden? Voorlopig zouden we nog even de kat uit de boom kijken. N Plus heeft de definitieve productiemodellen van de Volkswagen-fietsen nog niet getoond en neemt voorlopig alleen pre-orders aan. De eerste leveringen in Europa staan pas voor het najaar gepland.
