Deze nieuwe Flyer-e-bike kost bijna 8.000 euro en heeft een bizarre 160Nm-motor
Achtduizend euro voor een e-bike, het valt bijna niet voor te stellen, maar Flyer tikt dat nu dus wel aan met de G1 Upstreet. Op het eerste gezicht oogt die als een doodgewone elektrische trekkingfiets, met een stevig geveerde voorvork, een carbon frame en een wat sportievere zithouding. Maar wie naar de hardware kijkt, ziet al snel dat dit toch een ander pakket is.
Bosch? Nee, Flyer kiest voor Pinion
Flyer kiest met de G1 Upstreet namelijk niet voor een van de bekende Bosch-middenmotoren. Bij de pedalen vind je een alles-in-éénpakket van Pinion: de Motor.Gearbox.Unit (MGU E1.12), die een nominaal koppel levert van 85 Nm. Zodra er meer kracht nodig is, kan de motor zelfs pieken tot 160 Nm. Daarmee overstijgt de Pinion-middenmotor zelfs de krachtige Avinox M2S.
Ideaal dus voor steile beklimmingen of wanneer je tegen een zeer straffe tegenwind in moet fietsen. Maar dat is lang niet het enige dat uniek is aan de Pinion MGU. De motor beschikt namelijk over een ingebouwde versnellingsbak met twaalf verzetten. Die zitten dus niet in het achterwiel, maar rechtstreeks bij de pedalen.
Volgens Pinion zorgt dat voor een natuurlijkere fietservaring en bovendien een langere levensduur, omdat de versnellingen in de middenmotor beschermd zijn tegen weer en wind. Fietsers kunnen daarbij zelf bepalen of ze handmatig schakelen of de MGU als automatische versnellingsbak laten werken.
Dat laatste heeft wat weg van de Enviolo Automatiq, maar dan met twaalf vaste versnellingen in plaats van een traploos systeem. Het voordeel van zo’n automaat is natuurlijk dat je je als fietser compleet kan focussen op het rijden, in plaats van continu op en af te schakelen.
700 Wh en snel opladen
Flyer koppelt de Pinion MGU aan een batterij van 700 Wh en levert een 5A-lader mee. Daarmee kan je de G1 Upstreet ook weer relatief snel opladen. Dat kan trouwens zowel in de e-bike zelf als thuis: de batterij is uitneembaar en zit vast met een ABUS-slot.
Ook elders lijkt Flyer niet te besparen, wat ook wel mag voor een e-bike in deze prijsklasse. Zo krijg je remmen uit Tektro’s TRP-serie (C2.3), met vier zuigers per remklauw. Ook is het zadel geveerd met een Satori Xopic2-zadelpen.
Verder krijg je standaard een Bordo 6000/90-slot om je e-bike vast te zetten en zit er een Flyer Sport Rack II-bagagedrager op. Die werkt met het Ortlieb QL 3.1-montagesysteem, waardoor je dus ook de nodige bagage kan meenemen.
7.999 euro voor de Flyer G1 Upstreet
Zoals gezegd staat er een stevig prijskaartje tegenover deze specificaties. Flyer levert de G1 Upstreet TR 7.63 voor 7.999 euro. Daarvoor krijg je een carbon SUV-e-bike met een van de meest bijzondere aandrijflijnen die momenteel op de markt zijn.
De e-bike is verkrijgbaar in drie maten: M, L en XL.
