Moederbedrijf Batavus, Sparta en KOGA nadert opnieuw faillissement
Het bedrijf verkeert al langer in zwaar weer. Nog dit voorjaar wist Accell een faillissement af te wenden door een akkoord te sluiten met schuldeisers. In ruil voor financiële ademruimte en extra investeringen kregen zij een deel van het bedrijf in handen. Nog geen zes maanden later blijkt die oplossing echter onvoldoende en vraagt Accell uitstel van betaling aan (via NOS).
Hoge voorraden blijven Accell achtervolgen
De financiële problemen zijn nog altijd grotendeels terug te voeren op de coronaperiode. Toen e-bikes nauwelijks leverbaar waren, bestelde Accell enorme aantallen onderdelen om aan de vraag te kunnen voldoen. Kort daarna sloeg de markt echter volledig om en bleef de fabrikant met grote voorraden fietsen en onderdelen zitten.
Om die voorraden weg te werken, verkocht Accell lange tijd fietsen met verlies. Dat kostte het bedrijf miljoenen euro’s. Intussen veranderde ook de markt. Nieuwe merken, ook uit China, zetten de prijzen stevig onder druk, terwijl Accell ook op technologisch vlak steeds meer concurrentie kreeg.
Nieuwe eigenaar moest redding brengen
Accell werkte de afgelopen maanden ook aan een structurele oplossing. Zo kwam DuTech Holdings, het moederbedrijf van naaffabrikant Enviolo, in beeld als nieuwe eigenaar. De overname kreeg in juli nog groen licht, maar ging uiteindelijk toch niet door, zegt Accell-topman Jonas Nilsson.
Nilsson spreekt van een “zeer verdrietige en frustrerende situatie”. Volgens hem heeft Accell de afgelopen jaren juist veel maatregelen genomen om de onderneming opnieuw winstgevend te maken.
Zo verhuisde een deel van de productie van Nederland naar Oost-Europa, waarbij ook banen verdwenen. Wereldwijd telt Accell momenteel nog ongeveer 3.700 werknemers, verspreid over vijftien landen. Daarnaast besloot het bedrijf onlangs de merken Sparta en Batavus samen te voegen. Beide merken zouden uiteindelijk verdergaan onder de naam Batavus.
Babboe blijft zorgenkind
Alsof de financiële problemen nog niet groot genoeg waren, kreeg de fietsfabrikant de afgelopen jaren ook af te rekenen met het Babboe-dossier. Bij verschillende bakfietsen bleken frames te kunnen breken, waardoor een grootschalige terugroepactie noodzakelijk was.
Dat dossier is anno 2026 nog altijd niet volledig afgerond. De aanhoudende kosten en onzekerheid rond Babboe maken het bovendien lastiger om nieuwe investeerders of kopers aan te trekken.
Met de afgeketste overname en het nieuwe uitstel van betaling breekt voor Accell opnieuw een cruciale periode aan. Of de fabrikant deze keer wel een definitieve oplossing vindt voor zijn financiële problemen, moet de komende maanden blijken.
