Bijna 3 miljoen Tesla’s teruggeroepen vanwege lastige noodontgrendeling
Volgens de Chinese markttoezichthouder SAMR lijkt de noodhendel aan de binnenkant van de auto te veel op de rest van het interieur. Daardoor kunnen inzittenden bij een zwaar ongeval of stroomuitval moeite hebben om de deur handmatig te openen en de auto snel te verlaten.
De terugroepactie treft onder meer in China gebouwde Model 3- en Model Y-auto’s, maar ook een kleiner aantal geïmporteerde Model S-, Model 3- en Model X-modellen. In totaal gaat het om 2.975.910 voertuigen.
Geen nieuwe deurhendels nodig
Tesla hoeft de deurconstructie zelf niet aan te passen. In plaats daarvan worden waarschuwingslabels bij de mechanische noodontgrendeling geplaatst. Daarnaast komt er een over-the-air-update die de ramen na een ongeval automatisch verder laat zakken, zodat uitstappen makkelijker wordt.
De terugroepactie gaat op 25 september van start. Tesla is overigens lang niet de enige fabrikant die moet ingrijpen. Ook onder meer Xiaomi, Xpeng, Geely, Leapmotor en Chery hebben vergelijkbare terugroepacties aangekondigd vanwege moeilijk herkenbare noodhendels.
China scherpt de regels rond deurhendels de laatste tijd flink aan. Vanaf januari 2027 moeten auto’s onder meer duidelijk zichtbare en makkelijk bereikbare mechanische deuropeners hebben. Buitenste deurhendels moeten dan eveneens een mechanische ontgrendeling hebben.
De kwestie kreeg extra aandacht na meerdere ernstige ongevallen waarbij inzittenden mogelijk moeite hadden om een voertuig te verlaten. Vooral een dodelijk ongeval met een Xiaomi SU7 zorgde in China voor veel discussie over verborgen noodontgrendelingen.
