Lemmo komt met eigen bijzondere e-longtail, eerst als kickstarter
Lemmo omschrijft zichzelf graag als het fietsmerk van de toekomst. Met de Zero, een lichte elektrische vouwfiets, en de One, een veelzijdige e-bike, kiest de fabrikant voor een hoogtechnologische aanpak. Dat concept trekt Lemmo door naar de Lemmo 3, die het merk zelf omschrijft als een ‘Next-Gen Cargo E-Bike’.
Lemmo 3 krijgt dubbele vering en radar
De Lemmo 3 wordt uitgerust met vering aan zowel de voor- als achterzijde. Dat moet helpen om schokken op te vangen en het rijcomfort te verhogen, zeker wanneer je kinderen of bagage vervoert. De combinatie van een lange bagagedrager en een mountainbike-achtig ontwerp geeft de e-longtail bovendien een opvallend uiterlijk.
Ook op het vlak van veiligheid voorziet Lemmo verschillende functies. Zo krijgt de fiets krachtige verlichting met twee standen. Naast dagrijverlichting zou er ook grootlicht beschikbaar zijn voor situaties waarin het zicht beperkt is. Verder komt er een radar die voertuigen achter de fietser detecteert. Die geeft aan hoe ver een voertuig zich bevindt en uit welke richting het ongeveer komt. Dat kan helpen om het verkeer achter je beter in de gaten te houden, al vervangt een dergelijke radar uiteraard geen eigen waarneming of spiegels.
De Lemmo 3 krijgt daarnaast all-terrainbanden, die volgens de fabrikant voor extra grip zorgen op verschillende ondergronden. Dat moet zowel in de stad als op minder verharde of drassige wegen van pas komen. Zoals bij veel longtails krijgt het achterwiel een kleiner formaat dan het voorwiel. De precieze wielmaten zijn nog niet bekend.
960 Wh en semi-solid-state-technologie
Een van de opvallendste eigenschappen van de Lemmo 3 is de batterij. De fabrikant bevestigt een capaciteit van 960 Wh, waardoor de longtail je waarschijnlijk een behoorlijke afstand trapondersteuning biedt. Lemmo gebruikt daarvoor bovendien een batterij uit zijn semi-solid-state-serie. Bij semi-solid-state-batterijen wordt gewerkt met een andere samenstelling van de elektrolyt dan bij conventionele lithium-ionbatterijen. Dat kan onder meer voordelen bieden op het vlak van energiedichtheid en brandveiligheid, afhankelijk van de concrete batterijtechnologie. Lemmo plaatst de accu centraal in de fiets, vlak boven de trapas, voor een zo laag mogelijk zwaartepunt.
Over de aandrijving maakt de fabrikant voorlopig weinig bekend. Ook het gewicht, de slimme functies, de standaard en de uiteindelijke prijs blijven nog onduidelijk. Wel lijkt de Lemmo 3 een combinatie te worden van een e-bike met mountainbike-invloeden en een lange bagagedrager voor het vervoeren van kinderen of bagage.
Eerst via Kickstarter
Lemmo brengt de Lemmo 3 in eerste instantie via Kickstarter op de markt. Wie de e-longtail tijdens die campagne bestelt, krijgt korting op de reguliere adviesprijs. Hoeveel de fiets uiteindelijk kost, maakt Lemmo pas in september bekend, wanneer het model volledig wordt onthuld.
Mogelijk verschijnen er verschillende uitvoeringen. Op de productpagina toont Lemmo alvast varianten met een monkey bar. Waarschijnlijk volgen er daarnaast nog andere accessoires, al heeft het merk daar voorlopig geen volledige details over gedeeld.
