Goedkoopste EV van BYD krijgt nog dit jaar een gigantische upgrade, letterlijk
BYD deelde vorige week al een reeks renders van de vernieuwde Seagull. Daaruit bleek dat het nieuwe model scherper getekend zou zijn. Ook stond in de renders al de tekst ‘gloednieuwe lay-out’ en ‘ruimte wordt samen groter’. Hoewel dat laatste vaag klinkt, is duidelijk dat BYD zijn instap-EV een stukje groter wil maken.
‘Een stukje’ blijkt zelfs een understatement, zo blijkt uit gegevens van het Chinese Ministerie van Industrie en Informatietechnologie (MIIT). Volgens die gegevens is de nieuwe BYD Seagull liefst 4.205 mm lang, 1.810 mm breed en 1.570 mm hoog, met een wielbasis van 2.650 mm. Cijfers die op het eerste vrij gezicht weinig zeggen, tot je die van de huidige Seagull erbij pakt. Die is namelijk 425 mm korter en heeft een 150 mm kortere wielbasis, wat dan weer vooral impact heeft op de ruimte voor de passagiers.
Krachtigere motorisering
Verder onthult de aanvraag van BYD dat de aanstaande Seagull een krachtigere elektromotor krijgt. Op de huidige Seagull vind je een 55kW-motor (75 pk), terwijl het nieuwe model standaard 95 kW (zo’n 127 pk) biedt. Details over batterijpakketten zijn nog niet bekend. Momenteel kan je de Seagull krijgen met twee accu’s, waarvan de grootste een bereik biedt tot 400 km. Bronnen van Electrek melden nog dat BYD overweegt zijn geavanceerde Blade LFP 2.0-batterijen aan te bieden op de duurste Seagull-exemplaren.
Zeker is dat echter niet, en datzelfde geldt voor potentiële radarupgrades. Spy-foto’s van de nieuwe Seagull tonen BYD’s bekende ‘God’s Eye B’-radarsysteem vlak boven de voorruit. De Seagull zou daarmee geavanceerdere rijhulpsystemen krijgen, zoals de mogelijkheid om automatisch te remmen als er gevaar opduikt, automatisch in te parkeren en te navigeren op snelwegen.
Wat veranderingen aan het interieur betreft, toonde BYD in zijn eigen renders al een opgeschoond interieur met een groter infotainmentscherm, zijn nieuwe two-spoke-stuurwiel en een gebrek aan een instrumentenpaneel. Tegelijk voegde de Chinese automaker dan weer een rij knoppen toe onder het infotainmentscherm. Ook is de middentunnel tussen de bestuurder en bijrijder aangepast, met meer ruimte om kleine items of zelfs een tas in te plaatsen.
Great Seagull komt eind 2026
Lang zal de bevestiging van de details overigens niet op zich laten wachten. Zhang Zhuo, projectmanager van BYD’s Ocean-series, liet tijdens de Chengdu Auto Show al vallen dat de nieuwe Seagull later dit jaar verschijnt. Overigens krijgt de EV dan ook een iets andere naam, net vanwege zijn formaat: Great Seagull. Diezelfde naam werd al genoemd in de informatie van het MIIT en wordt nu dus ook bevestigd door de fabrikant.
Vragen zijn er evenwel nog over een potentiële Europese lancering en het prijskaartje. Dat het om de ‘Great Seagull’ gaat, een groter model dan de standaard Seagull, maakt het aannemelijk dat de EV duurder gaat zijn dan de oorspronkelijke 10.000 dollar.
Datzelfde geldt dan mogelijk voor Europa. Momenteel kost de Dolphin Surf, de Europese naam van de Seagull, 20.261 euro. Nog steeds verrassend betaalbaar, maar de vraag is dus of dat ook zo blijft.
