Eerste futuristische e-bikes van ALSO bereiken eindelijk hun eigenaars (en die zijn onder de indruk)

De futuristische e-bikes van ALSO, het dochtermerk van Rivian, kenden al heel wat vertraging. Nu, een jaar na de presentatie van de TM-B, zijn de leveringen eindelijk echt gestart (via Electrek). Niet enkel het uiterlijk van de ALSO TM-B springt eruit, maar ook het hele ondersteuningssysteem. Er is namelijk geen rechtstreekse verbinding tussen de pedalen en het achterwiel. Door de eerste gebruikerservaringen krijgen we alvast een eerste beeld op hoe speciaal deze e-bike echt is.

De ALSO TM-B werkt met een pedal-to-wire-systeem. Dat houdt in dat jouw eigen geleverde pedaalkracht gewoon wordt opgeslagen in de batterij als beschikbare energie. Het systeem berekent dan hoeveel vermogen naar het achterwiel moet. Zo’n specifiek systeem vraagt natuurlijk nauwkeurige fabricage en dat vroeg blijkbaar wat extra tijd. De gereserveerde fietsen moest ALSO normaal al maanden geleden leveren. Ook het laden is speciaal, want ALSO gebruikt een extra krachtige usb-c-aansluiting. Blijkbaar waren daarvoor wat extra goedkeuringen nodig, die op hun beurt het proces vertraagden.

Daarnaast is deze fiets nog speciaal vanwege de mogelijkheid om de bovenkant los te klikken, waardoor je er heel snel een zadel(buis) voor een grote of voor een kleine persoon op kan klikken. Je kan eveneens kiezen voor een zadel in motostijl en voor een lange bagagedrager, als je er een cargobike van wil maken.

De extra duimknop aan het stuur lijkt op die van fatbikes waardoor je niet meer zelf moet trappen. Bij ALSO werkt het anders. Je moet nog altijd zelf trappen, waardoor het effectief een fiets blijft, maar je krijgt er een tijdelijke boost door. Aangezien deze fiets voorlopig enkel in Amerika uitkomt, maar wel naar Europa wil uitbreiden, is dat alvast een goede oplossing. Ook de gebruikers lijken deze functie te appreciëren.

Geen 160 km

Een andere kersverse eigenaar testte de limiet van de uitwisselbare batterij. Die kan je namelijk gemakkelijk uithalen en als een soort powerbank gebruiken, met dank aan de usb-c-aansluiting. Hij reed over een lastig parcours met steile klimmetjes en in winderige omstandigheden. Terwijl ALSO zelf een rijbereik van 160 km aangeeft, bereikte hij 51 km en hield hij maar 4% batterij over. Hij reed wel constant in de zwaarste ondersteuningsmodi.

Door diens test, weten we dat je tot 10x je eigen input aan vermogen terugkrijgt, tot de batterij 40% bereikt. Dan zakt het naar 9x tot het uiteindelijk 2x wordt bij nog 6% accu. Hoewel 51 km aan rijbereik niet bepaald indrukwekkend klinkt, moet je wel beseffen dat het hier om een extreem krachtige ondersteuning met een piekkoppel van 180 Nm gaat. Als je dan kiest voor veel ondersteuning, dan is er vanzelfsprekend veel energie nodig om dat te kunnen halen. Het lijkt er dus wel op dat ALSO voor die actieradius van 160 km uitgaat van een economische ondersteuningsmodus.

Nu de eerste lading e-bikes is verscheept naar mensen die de ALSO TM-B Launch Edition hadden gereserveerd, is het wachten op nieuws over een Europese lancering. Die staat in elk geval op de planning.