Tesla geeft meer info over betaalbare Model 3
Op 31 maart gaat het doek van de Tesla Model 3. Dat bevestigde het bedrijf zelf nog eens aan de hand van een tweet. De tweet was vergezeld van een afbeelding die het silhouet van de Model 3 in vooraanzicht toont. Hoewel er weinig op de afbeelding te zien is, kunnen we er toch het één en ander uit afleiden.
De Model 3 heeft op het eerste zicht een profiel dat sterk doet denken aan dat van de Model S. De wagen toont desalniettemin iets kleiner en smaller. Dat ligt helemaal binnen de lijn van de verwachtingen: Tesla wilde Model 3 immers in de markt zetten als een betaalbaar alternatief voor de Model S.
[related_article id=”177922″]Betaalbaar
Het bedrijf maakt tot vandaag nog steeds geen winst en de verkoop van de Model S en de Model X alleen zullen daar niet snel verandering in brengen. De Model 3 moet vanaf 35.000 dollar te koop zijn en zou specificaties bieden die gelijkaardig zijn aan de twee andere telgen, zeker op het vlak van autonomie. De wagen zou minstens 320 kilometer zonder stopcontact kunnen. Tesla hoopt met de nieuwe elektrische auto eindelijk volumes aan te spreken die groot genoeg zijn om rendabel te worden. De Gigafactory en Reno in de VS, die voor de batterijen moet zorgen, illustreert die grote ambitie.
De Model 3 zal pas eind volgend jaar te koop zijn, maar het prototype dat CEO Elon Musk op 31 maart zal voorstellen zou meer zijn dan een mock-up van het design. Tesla zelf zegt dat journalisten al de kans zullen krijgen om een toertje te maken met het voertuig. Voor meer details moeten we nog twee weken wachten.
Weg met fijn stof
Als de Model 3 aan de verwachtingen voldoet, zal het een erg belangrijke wagen zijn. Niet enkel voor Tesla, maar voor de hele wereld. De Model 3 wordt een volwaardig alternatief voor de immer populaire bedrijfswagen die niet alleen werkgevers zal aanspreken omwille van fiscale voordelen maar ook werknemers omdat het, naar alle waarschijnlijkheid, een aantrekkelijke auto is. Dat kan op zijn beurt het enthousiasme in elektrische wagens van de rest van de markt opkrikken en hopelijk ook de overheid overhalen om meer te investeren in laadpunten. De astmaleiders van België en Nederland zullen het in ieder geval graag zien gebeuren.
