Je Bosch e-bike krijgt plots véél meer kracht met Performance Update 2.0
Bijna een jaar geleden deed Bosch al iets soortgelijks met de Performance Line CX-motoren. Toen steeg het beschikbare koppel van 85 naar 100 Nm. Ook steeg het vermogen tot 400 procent van de kracht die op de pedalen wordt gezet, met een limiet van 750 watt.
Wie op de pedalen van zijn Performance Line CX-fiets trapt, krijgt straks echter geen 100 maar liefst 120 Nm tot zijn beschikking. Ook stijgt de maximale trapondersteuning nu van 400 naar 600%, waardoor je nog makkelijker steile beklimmingen aflegt. In stedelijk gebied was de motor al krachtig genoeg, maar voor wie op avontuur gaat met zijn e-bike, is dat extra beetje vermogen zeker welgekomen.
Nieuwe hardware heb je niet nodig voor de extra ondersteuning. Bosch zegt dit vanaf 4 mei 2026 uit te rollen via een software-update in de eBike Flow-app. Het kan wel even duren voor je die terugziet: een fabrikant moet de update eerst goedkeuren. En zelfs als je een e-bike met een Performance Line CX-motor van Bosch hebt, is dat geen garantie dat je de update ook krijgt. Bosch rolt hem namelijk alleen uit naar specifieke modellen.
Welke e-bikes krijgen de ‘Performance Update 2.0’?
De update is er in twee smaken. Sommige e-bikes krijgen zowel meer koppel (120 Nm) als vermogen. Het gaat dan om de volgende motoren:
- Bosch Performance Line CX – BDU384Y (modeljaar 2024)
- Bosch Performance Line CX R – BDU386Y (modeljaar 2025)
- Bosch Cargo Line – BDU384Y (modeljaar 2024)
Daarnaast is er een update onderweg voor de extra trapondersteuning (tot 600%), die naar liefst zeven motoren komt. Naast de bovenstaande modellen zijn dat:
- Bosch Performance Line CX – BDU374Y (modeljaar 2021)
- Bosch Performance Line CX Race – BDU376Y (modeljaar 2022)
- Bosch Cargo Line – BDU374Y (modeljaar 2021)
- Bosch Performance Line PX – BDU347Y (modeljaar 2025)
Verrassend is dat Bosch ook veel oudere motoren (2021 en 2022) meeneemt. Wil je weten welke motor er precies in je fiets zit? Navigeer in de eBike Flow-app naar Instellingen -> Componenten. Tik op de motor om het BDU-modelnummer te zien.
Voor lastig terrein is de update een zegen, maar er zit een keerzijde aan al dat extra vermogen. Onderdelen zoals de ketting, riem en cassette slijten sneller door de extra krachten. Daarnaast moet die kracht ergens vandaan komen: de batterij gaat simpelweg minder lang mee. We raden je aan de limieten in de app naar beneden bij te stellen als je het extra vermogen niet per se nodig hebt.
Reageert Bosch hiermee op de DJI Avinox?
Waarom Bosch het vermogen plots zo sterk verhoogt? Officieel hoor je natuurlijk alleen de voordelen voor de fietser, maar het is aannemelijk dat deze prestatieboost een rechtstreekse reactie is op de nieuwe Avinox-motoren van DJI.
De Avinox M2 en M2S zijn een directe aanval op het e-segment van Bosch. Daarover schreven we onlangs al een analyse. Maar nu reageert Bosch dus. Het vermogen van de Avinox-motoren (1.000 watt) blijft overigens wel hoger dan wat Bosch op dit moment te bieden heeft.
