DJI jaagt Bosch en co schrik aan met e-bikemotoren van 150 Nm
Bosch, Shimano, Bafang, Panasonic, Brose, Yamaha en andere merken maken tot nu toe de dienst uit bij e-bikes. Zij leveren de aandrijvingen voor de meeste elektrische fietsen. Twee jaar geleden kwam DJI met Avinox. Die motor deed overal de wenkbrauwen fronsen. Het normale maximale koppel was 105 Nm, maar op piekmomenten was 120 Nm mogelijk, met maximaal 1.000 watt aan vermogen. De M2 en M2S doen daar nog een schepje bovenop. Wat doet de concurrentie?
Twee nieuwkomers
De nieuwe DJI Avinox M2S is de krachtigste motor met tot 150 Nm en 1.500 W piekvermogen. De M2 is de iets bravere versie. Zelfs die haalt nog 110 en een korte tijd zelfs 125 Nm, met 1.100 W piekvermogen. Die laatste is net iets zwaarder dan zijn snellere broer (2,65 t.o.v. 2,59 kg). Het voordeel is dat ze gewoon passen in dezelfde ruimte als de M1. Daardoor kunnen fabrikanten gemakkelijk overschakelen op de nieuwe versies.
De Avinox M2S biedt een verbeterde warmteafvoer dankzij nieuwe sensoren en koelvinnen (belangrijk om ook op een lange klim te kunnen blijven presteren), maar is ook zeer stil. Hij blijft onder de 45 dB, wat nog 5 dB minder is dan een Bosch. Daarnaast blijft het gewicht laag op 2,59 kg en is de weerstand verminderd als je trapt zonder motorondersteuning. Naast de motor biedt Avinox nog een aantal accu’s. Daarbij vind je de enorm compacte 700 Wh‑optie met snellaadfunctie, maar die kan je niet uit de fiets halen. Ook 600 en 800 Wh zijn mogelijk voor andere configuraties, maar met die batterijen haal je net een tikkeltje minder piekvermogen en/of maximaal koppel.
De Avinox M2 is de iets mildere variant, maar met 110–125 Nm koppel nog steeds meer dan voldoende krachtig voor de meeste e-bikes. Bovendien looft iedereen de controle waarmee DJI die power zelfs bij de M2S op de grond zet. Er blijkt geen sprake te zijn van overdreven motorkracht op foute momenten en dat duidt op een goed uitgewerkt product.
Vooral bij e-mountainbikes
De tweede Avinox-generatie zien we voorlopig enkel in e-mountainbikes, maar daar zal wellicht snel verandering in komen. Velo de Ville en Steppenwolf hadden al stadsfietsen met de M1-aandrijving. Aangezien de nieuwe generatie dezelfde bevestigingspunten gebruikt als de oude, is een overstap niet ingewikkeld. Als je dan ziet hoeveel merken al e-mountainbikes met Avinox-motoren hebben, dan voel je gewoon dat er een kentering aankomt.
Uiteraard moeten we daar een kanttekening bij maken. E-mountainbikes hebben echt wel dat hoge koppel nodig om op steile, technische beklimmingen de top te halen. Zo’n krachtige e-MTB kan dan zorgen voor de ultieme kick, door zelfs op de steilste klim geen voet aan grond te moeten zetten. Voor stadsfietsen speelt dat een veel minder grote rol. Toch pakt elke fietsenfabrikant uit met die cijfers van het maximale koppel. Als een nieuwe speler daar dan een getal op kan kleven dat zowat het dubbele is als bij de meeste concurrenten, of zelfs een derde meer, dan zitten de gevestigde waarden met een probleem.
Hallo, concurrentie?
Je ziet bijvoorbeeld al dat Bosch zijn Performance Line naar 100 Nm en 750 W piekvermogen heeft opgeschroefd. De meeste andere fabrikanten blijven hangen rond 85 à 90 Nm. Misreken je niet, dit is voor de meeste, gewone e-bikes ruim voldoende. Dat hoge koppel gebruik je bij het aanzetten vanuit stilstand en om steile beklimmingen te overwinnen.
Waar DJI bij het Avinox-systeem ook mee uitpakt, is de geïntegreerde ervaring. Hier zie je dat het Chinese bedrijf veel kennis aan boord heeft. Zo kan de ondersteuning zich aanpassen aan jouw hartslag, als je een hartslagsensor hebt verbonden. Daarnaast krijg je navigatie aan boord, kan je allerlei instellingen naar hartenlust aanpassen in de Avinox-app en merk je gewoon dat dit een slimme fiets oplevert. Een aantal andere motorfabrikanten is op dat vlak ook al ver gevorderd, maar velen hebben ook hier nog een inhaalbeweging te maken. En dat terwijl DJI nog maar twee jaar op de e-bikemarkt zit.
Naar onze mening kan het geen kwaad dat een nieuwe speler door zijn instant populariteit de concurrentie eens goed op scherp zet. Daar kunnen we als consument alleen maar van profiteren.
