Hoeveel geld bespaar je met een e-bike tegenover een auto?
Electrek maakte de berekening voor Amerikaanse consumenten, maar de logica geldt eveneens voor ons, Europeanen. Veel mensen die twijfelen over de aankoop van een e-bike willen weten of die voordeliger is dan hun auto. Uiteraard is dat zo, maar de vraag is vooral: hoeveel voordeliger?
Daarbij zou je misschien meteen kijken naar hoeveel goedkoper het is om je e-bike een jaar lang bij te laden ten opzichte van de wagen, die je moet bijtanken. Zeker nu de brandstofprijzen op recordhoogtes staan, is dat een belangrijk argument.
De berekening
Als we de berekening van Electrek extrapoleren naar België, dan komen we tot dit resultaat. Gemiddeld rijdt de Belg zo’n 14.000 km per jaar met zijn wagen. Uiteraard kan je niet zomaar even veel kilometers afleggen met de fiets. Voor veel ritten geldt dat echter wél. Denk maar aan de tripjes naar de bakker of supermarkt, het brengen en afhalen van de kinderen, bezoekjes aan familie en vrienden of aan een restaurant. Heel vaak zijn die wel binnen het bereik van een elektrische fiets. Nemen we één derde van de autokilometers, dan zitten we aan zo’n 4.700 km.
Een gemiddelde wagen in België verbruikt zo’n 6 liter brandstof per 100 km, terwijl we voor het gemak 2 euro per liter kiezen. Dan zit je aan 1.680 euro per jaar aan brandstofkosten. Denk daar maar eens over na als je de volgende keer staat te wachten aan de pomp. Vermijd je die 4.700 km die je met de e-bike kan afleggen, dan bespaar je zomaar even 564 euro per jaar.
Een gewone e-bike verbruikt zo’n 13-19 Wh/km. Op 4.700 km zou je dan gemiddeld 75,2 kWh nodig hebben. Met een energieprijs van 0,348 euro/kWh zit je aan een schokkende jaarprijs van – hou je vast! – 26,2 euro. Je bespaart er dus 537,8 euro mee op jaarbasis. En dat is dan nog puur voor de energiekosten.
Daarnaast kost een auto je ook nog veel geld qua aanschaf, onderhoud, verzekeringen en andere jaarlijkse kosten. Tel je alles bij elkaar, dan zit je al snel aan 3.000 tot 6.000 euro per jaar, afhankelijk van het voertuig. En dat is dan nog zonder de brandstofkosten!
Vervanging van de tweede wagen
Zeker gezinnen die twee auto’s voor de deur hebben staan, kunnen er baat bij hebben om de rekening te maken. Is die tweede wagen echt nodig? Kan je die weglaten, dan kan je gerust eens extra op reis met het budget dat je uitspaart. Uiteraard kost een goede e-bike jou ook geld, maar met een topper van 3.000 euro ben je quasi verzekerd van lang rijgenot. Moet je een nieuwe wagen aankopen, dan mag je daarvoor al snel 10.000 euro ophoesten. Zit jouw huishouden in die situatie waarbij de tweede wagen eigenlijk niet absoluut essentieel is, dan kan je al je rekenmachine weggooien. Het is gewoonweg een enorme besparing om voor die e-bike te kiezen.
Zeker voor die typische korte ritjes is de fiets de slimmere optie. Belgen kiezen al te vaak voor het comfort van hun wagen, zelfs als de bakker maar om de hoek is. Dat is niet alleen lui (excuses voor het verwijt), maar ook slecht voor de wagen. Zeker voertuigen die op fossiele brandstof draaien, appreciëren die korte inspanning niet.
Voor gezinnen die wekelijks grote inkopen doen met de supermarkt en daarvoor de auto als enige optie zien, hebben we nog een uitsmijter. Ook die rit doen wij met de e-bike. Dat is dan wel een longtail met twee ruime tassen. Daarin past de helft van onze aankopen. De rest gaat in één of twee bakken die we met een elastiek op de achterdrager vastzetten. Klinkt extreem, maar is het helemaal niet.
En dan zijn er nog de voor de hand liggende voordelen van het fietsen. Je zit in de buitenlucht, je bent in beweging, moet niet zoeken naar parkeerplek en krijgt met minder frustraties onderweg af te rekenen. Ook dat telt mee in onze eigen berekening.
