BYD wil Europa veroveren met duizenden absurde snelladers voor EV’s
BYD is, zeker in China, een van de koplopers op het gebied van elektrische auto’s en ultrasnel laden. De in 2025 gelanceerde BYD Han L en Tang L ondersteunden bijvoorbeeld al laadsnelheden tot 1.000 kW. In Europa zijn dat ongekende cijfers, maar BYD lijkt zijn ambities niet te temperen. Integendeel: het merk wil zijn eigen Flash Chargers uitrollen om ook hier veel hogere laadsnelheden mogelijk te maken (via Financial Times).
BYD wil 3.000 ultrasnelle laadpalen in Europa
Nieuw zijn die plannen overigens niet. BYD plaatste eerder al enkele laadpalen in Duitsland en het Verenigd Koninkrijk, maar heeft nu nieuwe uitbreidingsplannen bekendgemaakt. Tegen eind 2027 moet het Europese laadnetwerk van BYD zijn gegroeid tot 3.000 Flash Chargers. Dat zijn allesbehalve gewone laders. De Chinese autofabrikant wil Europa uitrusten met laadstations die pieken tot 1.500 kW ondersteunen. Ter vergelijking: een van BYD’s grootste concurrenten in Europa, Tesla, blijft momenteel steken op 500 kW.
Goedkoop wordt die uitbreiding niet. BYD schat de investering op ongeveer 580.000 euro per lader. Alles samen zou het geplande netwerk daardoor zo’n 1,75 miljard euro kosten. Daarbij gaat het niet alleen om de laadpalen zelf, maar ook om de infrastructuur eromheen.
Minder druk op het stroomnet
BYD wil namelijk inspelen op de beperkingen van Europese stroomnetten door bij de laadstations grote batterijsystemen te plaatsen. Die kunnen energie opslaan en vervolgens gebruiken om elektrische auto’s overdag op te laden. Volgens BYD zorgen die batterijsystemen ervoor dat de laadstations geen onnodige extra druk zetten op het stroomnet. Vooral in verschillende West-Europese landen staat dat netwerk steeds meer onder spanning door de energietransitie en de toenemende elektrificatie.
’s Nachts is de belasting van het elektriciteitsnet doorgaans een stuk lager. BYD ziet daarin een kans om de batterijen bij zijn laadstations op te laden en die energie later overdag weer beschikbaar te maken voor EV-bestuurders.
Geschikt voor vrijwel elke elektrische auto
Hoewel de laadpalen in eerste instantie bedoeld zijn voor voertuigen van BYD, kunnen ook bestuurders van andere elektrische auto’s er terecht. De Flash Chargers ondersteunen namelijk de CCS-standaard, de aansluiting die op vrijwel alle nieuwe EV’s in Europa aanwezig is.
Ook de Denza Z9 GT, momenteel een van de snelst ladende modellen van BYD, maakt gebruik van CCS. Voorlopig is dat bovendien de enige elektrische auto die het maximale laadvermogen van 1.500 kW kan benutten. De Z9 GT kan daardoor in slechts vijf minuten tot 70 procent van zijn batterijcapaciteit opladen. Voor veel automobilisten is dat precies waar de toekomst van elektrisch rijden om draait: laden dat nauwelijks langer duurt dan een korte tankstop.
