Is deze Antwerpse elektrische tweewieler het perfecte alternatief voor de auto?
Waarom zijn elektrische tweewielers niet nog populairder dan nu al het geval is? Volgens het jonge Antwerpse bedrijf Any komt dat door het gebrek aan opbergplaats op zo’n voertuig met twee wielen (via TechCrunch). Net daarin onderscheidt de LUV1 zich van andere elektrische motorfietsen. Bovendien is de mooi gestileerde motorfiets modulair uit te bouwen, zodat je nog meer mogelijkheden krijgt. Daardoor moet hij passen bij heel wat verschillende gebruikers. LUV staat overigens voor Life Utility Vehicles.
120 liter aan opbergruimte heeft de Any LUV1. Dat moet genoeg zijn om boodschappen, sporttassen of andere bagage te kunnen wegstoppen. Net daarom is dit een alternatief voor mensen die hun auto meer aan de kant willen laten staan.
100 km/u en 140 km bereik
Met een maximumsnelheid van 100 km/u is hij misschien niet meteen het vehikel waarmee je veel snelwegkilometers wil afleggen, maar voor kortere verplaatsingen lijkt het wel een voortreffelijk alternatief voor de wagen. Een extra passagier is evenmin een probleem. De twee verwijderbare li-ionbatterijen hebben een capaciteit van 6,5 kWh, wat goed moet zijn voor een rijbereik van 100 tot 140 km. Voor de meeste woon-werkverplaatsingen is dat bijvoorbeeld al voldoende.
Any heeft echter grootsere plannen. Dat merk je al aan het ontwerp. Daarvoor rekende het bedrijf op Lowie Vermeersch, een voormalig designer bij het gerenommeerde Pininfarina en eveneens investeerder in Any. Functionaliteit stond blijkbaar niet in de weg van schoonheid.
Keuze te over
De aanpasbaarheid is een belangrijke kracht voor deze LUV1. Qua uiterlijk kan je aan de voorkant kiezen voor het gladdere Urban of voor het avontuurlijkere Cross. Ook kan je het bagagecompartiment open laten of afsluiten met vaste deuren of met cargopanelen. Achteraan kan je opteren voor een bagagedrager en optionele tassen. Met de configuratietool kan je jezelf wel even in stilte bezighouden tot je de perfecte afstelling hebt volgens jouw voorkeuren.
Met een prijs die start vanaf 7.000 euro en veel mogelijkheden om de tweewieler aan te passen aan je wensen, is dit inderdaad een voertuig dat zal moeten concurreren met cargofietsen. Die vragen natuurlijk wel eigen krachtinput en gaan minder snel. Op de productie is het nog wachten tot er 10 miljoen aan investeringen wordt gevonden. Intussen kan je jouw Any LUV1 reserveren voor 49 euro.
