Qwic plaatst voor het eerst Bosch-motor
Wil je een allround e-bike voor de massa, dan kan je niet anders dan er een Bosch-motor in te plaatsen. Die ingreep heeft het Nederlandse Qwic, recent overgenomen door EcoMotion, nu ook gedaan. Daarnaast introduceert het een urban model met een laag gewicht. Dat zijn meteen twee grote vernieuwingen in het gamma (via Pedelecs & E-bikes).
Nog nooit zat er een Bosch in een Qwic. Daar komt nu verandering in met de Elan. Dat is een comfortabele, allround e-bike. Hij is er in drie uitvoeringen: Daily (2.999 euro), Flow (3.299 euro) en Tour (3.599 euro). Ondanks het niet al te grote prijsverschil zitten daar toch grote verschillen in. Zo stijgt de ondersteuning bij het topmodel naar 75 Nm, dankzij de Bosch Performance Line. De twee goedkopere versies hebben de Active Line Plus met 50 Nm als maximaal koppel. Dat gaat telkens om het Smart System van de Duitse motorfabrikant met Bosch Purion 200 Smart-bediening.
Qua versnellingen krijg je de Shimano Nexus 5e in de naaf, maar enkel de twee duurdere hebben de Gates-riemaandrijving. Standaard krijg je een Bosch PowerTube van 500 Wh, maar voor 200 euro meer krijg je de 625 Wh. Die batterij kan je vlot uit de schuine buis halen om mee te nemen of binnen op te laden. De fietsen zijn er in vier maten, hebben hydraulische schijfremmen, verende vork, Mik HD-bagagedrager en verende zadelpen. Je kan kiezen uit twee of drie kleuren, afhankelijk van de uitvoering.
Tegenwoordig kan een lichte, urban e-bike niet ontbreken in het aanbod. Daarvoor heeft Qwic nu de Signal. Die ziet er natuurlijk wat minimalistischer uit, zoals dat hoort bij een dergelijk type fiets. Hij weegt maar 20,6 kilo en werkt met een achterwielmotor met een koppel van 42 Nm. De accu van 360 Wh moet je tot 60 km ver brengen. Voor het gemak heeft hij maar één versnelling, wat past bij het strakke ontwerp. Er is een versie met lage instap en eentje met horizontale bovenbuis, en je kiest uit drie kleuren. De Qwic Signal kost 2.399 euro.
