Gazelle houdt prijzen stabiel en presenteert betaalbaar urban instapmodel
Tijdens de dealershow in Rumst was voor veel mensen het belangrijkste nieuws dat de prijzen voor modeljaar 2027 stabiel blijven. Geen prijsverhogingen, met andere woorden. Dat horen we graag. Gazelle stelde daarnaast officieel zijn Curb voor. Dat is een urban model dat dankzij de Bosch-naafmotor ook betaalbaar blijft. Daarnaast kregen een aantal bestaande modellijnen interessante updates, terwijl de Chamonix C5 niet alleen nieuwe kleuren krijgt maar ook 1.000 euro goedkoper wordt.
Gazelle Curb
Presentatrice Evy Gruyaert en algemeen directeur Aletta Kok stelden met grote trom die Curb voor. Dit was een van de fietsen die Bosch gebruikte om de nieuwe Hub Line-naafmotor mee te lanceren, dus hadden we hem al van dichtbij gezien. Het is een urban model dat design combineert met een licht en betaalbaar aandrijvingssysteem. De glanzende lak combineert heel knap met het matzwart, terwijl de geïntegreerde Supernova-verlichting niet alleen een mooi element in het ontwerp is, maar ook een betrouwbare onderdelenkeuze.
Een display vind je niet op deze fiets. Je kan de motor bedienen via het Bosch-element in de bovenbuis of opteren voor een smartphonehouder die past op de geïntegreerde steun op de stuurpen. Mede daarvoor heeft Gazelle de smartphoneapp volledig vernieuwd. Met de interne 360Wh-accu haal je in de Turbo-stand zo’n 40 km. De Nederlandse fabrikant ziet dit ook als een functionele fiets. Vandaar kan je kiezen voor de optionele voor- of achterdrager (respectievelijk 79,95 en 59,95 euro) die specifiek passen bij het ontwerp van de Curb.
Op het korte testparcours voelden we de Curb heel even aan de tand. Hij bleek op het eerste gezicht relatief comfortabel voor een fiets zonder vering. Uiteraard helpt de rechte positie daarbij. De CST-banden lijken ons een kleine achteruitgang ten opzichte van de Schwalbes van de meeste andere modellen. Voor het overige lijkt dit een knappe e-bike die een grote groep mensen kan aanspreken, mede dankzij het prijksaartje van 2.399 euro. De Curb is er trouwens met riem en één versnelling of met ketting en Shimano Cues-derailleur voor 9 versnellingen.
De nobele Grenoble
De vernieuwde versie van de Grenoble hadden we al kunnen testen, doordat Gazelle al met een First Edition van de Grenoble C5+ uitkwam. Deze modellen gebruiken de nieuwe, compactere Bosch-motoren, waardoor het frame iets lager kon komen. Niet alleen de voor- en achterlichten zijn geïntegreerd, ook de snelheidssensor. Door die vernieuwingen is deze vierde generatie van de Grenoble nog wat eleganter geworden. Dat geüpdatete ontwerp bereikt nu de andere uitvoeringen.
De Grenoble C8 met Bosch Active Line Plus (60 Nm) en Shimano Nexus 8-naafversnelling kost 3.399 euro, terwijl de C5 met Performance Line (75 Nm) en Nexus 5-naaf 300 euro duurder is. Vervang je de ketting door een riem, dan krijg je de C5+ voor 3.999 euro. Diezelfde Performance-motor vind je ook bij de Grenoble C310 met Enviolo-naaf en groot Kiox 500-display (4.299 euro). De Grenoble gaat nu tot maat 65.
Gazelle Eclipse
Boven de Grenoble vind je de vernieuwde Eclipse. Die is nog iets beter geschikt voor het zwaardere werk en voor uitdagendere ritten dankzij o.a. de Bosch Performance Line CX. Die topper bij Bosch gaat nu tot maximaal 120 Nm. De minst zichtbare verandering vinden we hier het essentieelst. De voorvork met spiraalveer is namelijk vervangen voor een veel kwalitatievere luchtvering. Daardoor voelt de demping op slechte ondergrond veel beter aan. Daarnaast stijgt de accucapaciteit van 750 naar 800 Wh en krijg je het grote Kiox 500-kleurendisplay, waarmee je bijvoorbeeld vlot kan navigeren.
Ook deze fiets moesten we even proberen en we moeten toegeven dat je de kwaliteitsinjectie echt voelt. Die nieuwe vork doet zijn werk uitstekend en de fiets schenkt veel vertrouwen. Wie wil genieten van lange fietsritten, moet dan wel wat dieper in de buidel tasten. De Eclipse met Shimano XT 11-speed start aan 5.199 euro, terwijl de C380 met Enviolo Trekking-naaf 5.699 euro moet kosten.
Speedpedelec op komst
De presentatie sloot af met de teaser dat er ook een speedpedelec zit aan te komen. Voor meer nieuws moeten we tot januari wachten. Als we tussen de lijnen lezen, betekent dat waarschijnlijk dat Velofollies ons veel wijzer zal maken. We zijn vooral benieuwd of Gazelle bij Bosch blijft voor de aandrijving of voor een krachtigere optie kiest die de limiet van 45 km/u gemakkelijker kan aanhouden.
Voor het zware werk
Niet in de presentatie, maar wel in de showroom: de vernieuwde Gazelle HeavyDutyNL C5. Dat is een e-bike zonder poespas met een hoge draagcapaciteit, ideaal voor mensen die de Cabby-longtail iets te groot vinden. De accu zit nog in de achterdrager, maar de HeavyDuty krijgt eindelijk schijfremmen en een krachtige Bosch Smart System Performance Line (75 Nm). Met een prijs van 2.999 euro is dit een slimme keuze voor wie draagvermogen in een standaard formaat zoekt.
