volkswagen

Volkswagen heeft een solid-state-accu voor elektrische auto's ontwikkeld die nauwelijks degradeert. Na een half miljoen kilometer zou de capaciteit van de EV-accu met slechts 5% zijn verslechterd.

Volkswagen EV's in de ID-serie met de 77kW-accu krijgen na een update ondersteuning voor bidirectioneel opladen. Hierdoor kunnen ze gebruikt worden als thuisaccu.

Bij Porsche lijken ze de problemen met Volkswagen-software beu te zijn. Voortaan kijkt de sportautofabrikant naar Google voor software.

Volkswagen heeft zopas de ID.GTI voorgesteld. Het is na een hele reeks elektrische wagens pas de eerste elektrische VW met het GTI-label.

Volkswagen ziet zijn ID-reeks vanaf het begin af aan als de ‘elektrische reeks voor het volk’. Met de ID.2 presenteert VW een prijskaartje dat steeds iets beter past bij dat plaatje.

Argo AI, Volkswagens partner voor de ontwikkeling van zelfrijdende technologie, gaat autonome wagens uittesten op de Duitse openbare weg.

De Europese Commissie beboet autofabrikanten Volkswagen en BMW voor afspraken rond het gebruik van emissieverlagende technologie.

Na de ID.3 komt natuurlijk de ID.4. Ander, beter, schoner? Wij vinden van wel! Dit is hoe we een week met de ID.4 beleefden.

Volkswagen wil in 2025 al zijn elektrische ID.Buzz zien rondrijden. De autonome bestelwagens kunnen zowel goederen als personen vervoeren.

Volkswagen zal in de toekomst zijn eigen chips produceren. Dat moet de productie en uiteindelijke performance van rijsystemen ten goede komen.